政权更替致变量？韩国燃气公社筹备1年后暂缓澳洲绿色氢能项目
韩国燃气公社澳洲子公司删去“绿色氢气生产”业务目标
总部派驻专职人员亦已撤回
韩国燃气公社调整了其在澳大利亚的绿色（清洁）氢能项目。在推进项目准备仅一年后，未取得明显成果，就已将派驻的专职人员召回。
燃气公社相关人士18日表示：“由于为引进液化氢所需的运输船和大型陆上储罐等相关技术尚不成熟，加之需求预测存在不确定性，海外清洁氢能价值链的构建时间点尚不明朗”，“因此将去年第四季度派遣的专职人员近期全部召回”。
此前，文在寅政府在2018年8月将“氢经济”选定为三大战略投资领域之一，并于2019年1月发布了以跃升为世界最高水平氢经济先导国家为目标的《氢经济活性化路线图》。当时政府计划在2018年氢燃料乘用车保有量（累计）约1800辆的基础上，增加至2022年8.1万辆、2040年620万辆；氢燃料加氢站则从2018年的14座扩大至2022年的310座、2040年的1200座。从长期来看，还将推进利用太阳能、风能等可再生能源所生产的电力对水进行电解的水电解技术的掌握，并通过构建海外生产基地以及氢能生产与进口，谋求实现氢能供需的稳定。
燃气公社在Chae Heebong社长任期内的去年3月开始正式推进海外绿色氢能的获取。Chae前社长为获取与海外绿色氢能生产相关的可再生能源和水电解等各领域当地合作伙伴，并发掘业务合作机会，曾赴澳大利亚出差。此外，还组建了“澳大利亚清洁氢能项目发掘专门工作小组（TF）”。燃气公社判断，在澳大利亚生产绿色氢能时，液化氢运输距离较短，并可利用丰富的可再生能源（太阳能、风能），从而以相对较低成本生产绿色氢能。当时燃气公社曾表示，“获取澳大利亚绿色氢能已具备可见性”，“以此次澳大利亚出差为契机，将正式推进在澳大利亚引进绿色氢能及投资项目的可行性研究”。
同年，燃气公社在董事会上将“推进海外清洁氢能项目”追加为澳大利亚子公司的宗旨业务，并从总部派出2人，负责为推进澳大利亚当地氢能业务实施可行性服务而开展事前准备工作。
然而今年形势急剧变化。燃气公社在今年年初决定，为应对因俄乌战争引发的液化天然气（LNG）进口价格大幅上涨所带来的居民取暖费负担增加，以及燃气公社财务结构危机，将调整包括海外清洁氢能项目在内的投资业务。Choi Yeonhye社长以通过“有所取舍、重点投入”重组为绩效导向的业务结构为由，将前任社长时期新设的“氢能事业本部”与“新成长事业本部”合并。
最终，燃气公社决定在仅一年后就中止通过澳大利亚子公司推进的绿色氢能项目。公司在今年6月召开董事会，从澳大利亚子公司的宗旨业务中删除了“推进海外清洁氢能项目”。燃气公社解释称，去年年底曾派出2人，为推进澳大利亚氢能业务实施可行性服务做准备，但今年第二季度末决定仅进行内部审查，因此作出了上述调整。
燃气公社相关人士表示：“由于绿色氢能市场的成熟速度不及预期，决定暂时搁置”，“将开展公司自主的氢能业务基础调查，今后重新设定海外氢能获取方向”。
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