室内大幅调整

Porsche Korea表示,已在国内正式推出Cayenne中期改款车型。此次在韩国上市的车型共3款,分别为Cayenne、Cayenne Coupé和Cayenne Turbo GT,将从9月起陆续交付客户。


首先是内饰变化最大。品牌首次搭载的“Porsche Driver Experience”驾驶体验系统,提供以驾驶者为中心的优化操作方式。驾驶者经常使用的功能被布置在方向盘周围,并在方向盘后方左侧拨杆上新增驾驶辅助系统的操作功能。自动变速器换挡杆被移至中控台上部,使空调出风口控制区域与用于物品收纳的中央通道空间得以更好布局。

Holger Gerrmann,保时捷韩国公司代表,在卡宴 Turbo GT 旁合影留念。保时捷韩国公司供图

Holger Gerrmann,保时捷韩国公司代表,在卡宴 Turbo GT 旁合影留念。保时捷韩国公司供图

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驾驶席首次配备全新设计的独立式造型、带可变显示选项的12.6英寸全数字仪表盘。还可选装优化后的抬头显示系统。通过集成在中控台上的12.3英寸中控屏——中央Porsche Communication Management(PCM)多媒体通讯管理系统,可控制多种车辆功能,并支持Spotify和Apple Music。


副驾驶席则首次可选装10.9英寸显示屏。可作为选装配置显示性能数据、控制信息娱乐系统,并支持视频内容流媒体播放。为避免影响行车安全,副驾驶显示屏贴有特殊膜,驾驶席一侧无法看到该屏幕内容。


该车标配含Porsche Active Suspension Management(PASM)保时捷主动悬架管理系统的钢制弹簧悬架。在低速行驶时的乘坐舒适性、动态过弯时的操控性,以及侧倾与俯仰控制方面都有显著提升。

卡宴中期改款车型内饰 [图片由 Porsche Korea 提供]

卡宴中期改款车型内饰 [图片由 Porsche Korea 提供]

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采用双腔体、双阀技术的新型自适应空气悬架进一步提升驾驶体验。与前代车型相比,更为柔和的悬架设定提高了车辆稳定性,并让公路与越野路况下的操控更加轻松。自适应空气悬架提高了行驶精度和性能,在动态驾驶情境下可减少车身姿态变化。驾驶模式提供Normal、Sport和Sport Plus三种。


搭载3升V6涡轮增压发动机的车型,最大输出功率为360马力,最大扭矩为51公斤·米。Cayenne从静止加速至时速100公里需6秒,Cayenne Coupé为5.7秒。Turbo GT搭载4升V8双涡轮增压发动机,最大输出功率673马力,零百加速为3.3秒。


价格(含增值税)为:Cayenne 1.331亿韩元,Cayenne Coupé 1.378亿韩元,Cayenne Turbo GT 2.619亿韩元。


公司将于本月27日前在首尔江南Lespace Etna清潭举办新款Cayenne上市纪念快闪展。此次概念展通过Naver预约系统对所有公众开放。



Porsche Korea代表Holger Gerrmann表示:“Cayenne不仅是豪华运动型多功能车细分市场的风格标杆,也是Porsche持续创新的象征产品。尽管只是中期改款车型,但我们投入了最大规模的升级,相信焕然一新的Cayenne将获得粉丝和客户的积极反馈。”


本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。

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