开近光灯、减速行驶、远离大型车辆…台风天气安全驾驶要点

by Koo Nari

Published 10 Aug.2023 10:28(KST)

汽车市民联合会安全驾驶法

第6号台风“卡努”预计将穿过朝鲜半岛，并向首都圈北上，驾驶员也被要求格外注意。台风来临时，由于风压影响，制动距离不稳定，事故预测尤为困难。

2021年台风灿都期间，济州市汉北路道路被淹没。图片由韩联社提供

据汽车市民联合会10日消息，台风是汽车行驶中最危险的因素之一。在给韩国造成巨大损失的台风中，2020年“美莎克”期间（2020年8月28日~9月3日），每100起交通事故的死亡人数达到1.91人，高于2020年全年每100起交通事故死亡1.47人的水平。

在2016年台风“奇巴”期间（2016年9月28日~10月6日），每100起交通事故的死亡人数也达2.46人，远高于2016年全年1.94人的水平。最近5年中，伴随暴雨的雨天高速公路交通事故致死率也比平均值高出约4倍。

对此，汽车市民联合会建议称：“台风天气首先要将与前车的车距保持在平时的2倍以上，避免急刹车、急加速以及过于激烈的方向盘操作。”并补充表示：“即使在白天也最好提前打开前照灯，为了后方车辆，双闪警示灯也应积极使用。”

图片由联合通讯社提供

通过受台风影响地区时，视线受限，且因雨水导致路面与轮胎的摩擦力下降约40%，打滑现象加剧，应避免在超车车道即第一车道行驶。

轮胎使用到胎面接地磨损极限线（1.4毫米）的情况下，由于排水能力下降，制动距离会比平时增加1.8倍。因此有必要检查轮胎的适当胎压并确认磨损状况。

此外，如果在台风中行驶时在道路上发生故障或事故，可能引发致命的二次事故，因此汽车市民联合会呼吁进行事前保养。

桥梁缆索检查。联合通讯社供图

台风天气下，随着行驶速度不同，侧风和风力会削弱抓地力，从而增加车辆偏离车道、越过中央线等导致追尾的交通事故风险。

在侧风强烈的桥梁上、存在海啸和落石等风险较大的隧道附近、山体切坡地带及河流周边、海岸道路等路段，应确认是否为管制区，尽量绕行。

同时，应根据强风警示标志和电子显示屏上提示的风速和减速信息，进行安全驾驶。

由于在桥梁和隧道附近会因侧风导致车辆瞬间晃动，因此应双手握方向盘并减速通过，而不是单手驾驶。

台风期间不仅会有暴雨，还会伴随强风，为防范坠落物和积水，应避开有坍塌风险的围墙、商铺招牌密集区域、大树周边以及违法停车点，选择安全地点的停车场停车。

超强台风“玛娃”重创的太平洋岛屿关岛的一条高速公路上，一辆卡车侧翻。AP 联合新闻提供

认为把大型车辆当作挡风墙跟在其后行驶就更安全，这种想法可能是危险的错觉。

大型车辆因超载或掉落物等原因，在台风和暴雨中危险性会进一步增加。据悉，在时速120公里行驶时，遇到每秒35米风速的台风，乘用车大约会偏离行驶路线1.2米，公交车则会偏离约6.5米。

乘用车不应靠近大型车辆，应使用行车车道和指定车道行驶。

另外，电动车配有防水功能的湿度感应传感器，会自动切断电源以防止触电，但发动机舱内的橙色线缆为高压线，存在危险。天气转好后，最好打开发动机舱，让其自然风干以去除潮气。

梅雨季节因集中暴雨在道路各处形成的坑洞或减速带，如果电动车在此处反复受到强烈冲击，底部昂贵的电池和外壳会受到损伤。

普通乘用车同样如此，一旦陷入坑洞，不仅轮胎和轮毂会受损，悬挂等部件也会被破坏，容易导致轮胎爆胎或车辆受损，因此需要提高警惕。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。