全美汽车工人联合会与三大车企谈判全面展开：“电池工厂也将受影响”
《纽约时报》：“UAW要求加薪并保障安全条件”
在美经营的韩国电池企业也将受影响
全美汽车工人联合会（UAW）时隔4年再次与底特律三大汽车企业进行集体谈判，提出在加薪40%的同时，改善电动汽车（EV）电池工厂工人的待遇，因此备受关注。由于三星、SK、LG等韩国电池企业正与美国汽车企业不断扩大合作，预计谈判结果将对其产生影响。
据《纽约时报》（NYT）当地时间6日报道，UAW已向以底特律为基地的三大汽车企业——通用汽车（GM）、福特、斯泰兰蒂斯——提出包括加薪40%在内的多项要求。其中包括要求对电动汽车电池工厂雇用的工人同样适用UAW全国合同（national contract），或至少保障与之相当的工资和安全标准。
此次UAW与底特律三大汽车企业之间的谈判，是自2019年以来时隔4年再次启动。2019年时，由于GM与UAW之间意见冲突，经历了长达6周的罢工，谈判才勉强结束。本次谈判的到期期限为下月14日，若届时仍未达成协议，不排除爆发罢工的可能。UAW主席Shawn Fain表示，2019年谈判时UAW将三家公司中的GM作为主要目标，而这一次则把三家公司全部锁定为谈判对象。
在总统Biden上台后，美国正加速向电动汽车转型，在此背景下展开的本轮谈判，对电动汽车电池工厂工人的相关诉求尤其引人关注。电池是电动汽车的核心部件，而电池工厂大多由美国汽车公司与外国企业设立的合资公司运营，在多数情况下并不直接处于UAW的影响范围之内。
对此，Fain主张，美国政府在依据《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act，IRA）向相关企业提供税收优惠时，必须同步提出包括电池工厂工人薪资在内的劳动条件要求。UAW认为，如果电池工厂工人的劳动条件达不到标准，最终将以曲折的方式削弱UAW的力量。外界认为，正在扩大对美投资的韩国电池企业也有可能因此受到一定冲击。
Fain指出，在由GM运营的俄亥俄州电池工厂将时薪定为16.50美元时，部分工人不得不打两份工，劳动条件十分恶劣。他所指的工厂，被认为是由GM与LG能源解决方案合资成立的电池企业Ultium Cells运营的工厂。UAW此前在今年上半年也曾要求提高该工厂工人的工资。
除LG之外，三星和SK也在与美国汽车企业积极合作，大幅扩大对电池工厂的投资，因此本次工会风险预计将对其今后的业务产生影响。
另一方面，就三家公司工人的加薪问题，Fain表示：“（加薪）要求看上去可能非常惊人，但三大公司已创下历史最高收益，我认为它们有能力承担。”他的解释是，既然三家公司的首席执行官（CEO）在过去4年间累计实现了40%的薪酬涨幅，那么员工的加薪也应与之相匹配。Fain还指出，许多工人每周工作50至60小时，几乎没有时间陪伴家人或休息。
GM方面评价称：“UAW的要求将从长期利益角度威胁我们的生产能力。”福特则表示，正寻求与UAW共同找到具有创造性的解决方案；斯泰兰蒂斯强调，虽然希望给予工人合理报酬，但任何协议都不能危及企业持续对新车型和新技术进行投资的能力。
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