五成汽车零部件企业称“因原材料价格与人手短缺利润下滑”

by Oh Kuemin

Published 27 Jul.2023 09:30(KST)

“有必要改善面向外国生产劳动力的制度等方面”

汽车零部件行业正因短期内高企的原材料价格和人力短缺而面临困难。有意见指出，有必要通过改善针对外籍生产工人的制度、扩大短期运营资金需求等措施加以应对。

汽车产业联合会于27日上午9点30分在汽车会馆召开第34届汽车产业发展论坛，主题为“未来汽车转型期，提升汽车零部件竞争力方案”。

在本次论坛上，韩国汽车出行产业协会（KAMA）调查研究室室长 Kwon Eunkyung 在主题发言中表示：“KAMA开展的零部件企业经营环境实态调查结果显示，上半年经营业绩与对下半年销售环境的认知存在较大差异。”

七成汽车零部件企业预计，今年下半年销售额将与上半年相近或进一步恶化。汽车产业联合会供图

在80家应答企业中，上半年销售额同比增加的企业有44家，占比55.7%。但营业利润增加的企业仅有24家，占比30.4%，显示出利润率增幅正在放缓。关于下半年展望，70%的企业回答称将与上半年相似，或者因原材料等成本上升导致盈利能力减弱、销售恶化。

汽车零部件企业最近在经营环境方面面临的最大困难（可重复选择3项）是原材料及能源价格高企（27.4%）。其次是人力短缺和人工成本上升等人力运营困难（24.5%）。汽车产业联合会供图

问卷结果显示，从短期来看，对经营影响最大的因素首位（27.4%）是原材料及能源价格高企等成本增加。其次是人力短缺和人力成本上升等在人力运营方面的困难（24.5%）。作为中长期困难因素，则提到了零部件企业之间在未来汽车转型能力上的两极分化加剧等问题。

（左侧图表）关于最近原材料价格水平，汽车零部件企业选择“略高水平”的比例最高，为47%。在导致资金状况恶化的因素中，42%指向原辅材料价格上涨。汽车产业联合会供图

为改善零部件企业的短期经营环境，Kwon 室长提出了以下建议：▲为稳定获取外籍生产人力而改善相关制度（如延长停留期限等）▲在债务累积和高利率持续的背景下，扩大短期运营资金供给 ▲为应对需求减少而激活内需（重新实施降低个别消费税等）。他还表示，有必要出台扩大未来汽车生产基础的投资激励措施。

汽车产业联合会会长 Kang Namhun 强调：“为了使我国零部件企业恢复正常生产、克服困难，亟需通过改善外籍劳动者制度来确保稳定的生产人力，并扩大用于保障运营资金的政策性资金供给。今后，为在未来汽车转型期提升零部件企业的竞争力，有必要持续并扩大对国内未来汽车生产基础的投资激励制度。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。