京畿道794处人员伤亡高风险地区…启动强化管理工作组

by Lee YeongKyu

Published 27 Jul.2023 08:37(KST)

京畿道厅

京畿道为将风水灾害降到最低，正制定针对事前检查、居民疏散等进行特别管理的“人员伤亡隐患地区”细化指引指南。

京畿道27日表示，将以自然灾害科长为组长，运营由安全管理室、都市住宅室、河川科、道路安全科、山林绿地科等组成的“人员伤亡隐患地区管理强化特别组织（TF）”。

所谓人员伤亡隐患地区，是指市、郡在暴雨集中时，特别指定并管理的存在事故隐患的地区和设施。

被指定的地区将确定由公务员、社区负责人、自主防灾团等担当人员负责，在出现危险状况时，转为重点开展事前检查与管制、居民疏散等集中管理。

道内共有山体滑坡脆弱地区196处、易积水道路101处、半地下住宅区59处、陡坡地带42处、河滩停车场38处、存在积水危险的地下车道35处等，人员伤亡隐患地区合计794处。

问题在于，由于指定标准不够具体，各市郡对隐患地区的指定偏于消极或任意，导致受灾风险较大，并可能出现未被指定管理的盲区。

事实上，今年夏季暴雨期间，其他地方自治团体中发生山体滑坡造成人员伤亡的部分地点，也有尚未被指定为人员伤亡隐患地区的情况。

鉴于此，京畿道将通过“人员伤亡隐患地区管理强化特别组织（TF）”，围绕山体滑坡、河川、地下车道、半地下住宅等重点管理对象制定细化指引，使各市郡能够依据统一标准开展管理，并对尚未作为危险地区进行管理的地点追加指定为隐患地区，从而对危险地区进行明确的指定和管理。

例如，在人员伤亡隐患地区项目中的山体滑坡隐患地区，目前仅以“未被纳入山体滑坡脆弱地区的、存在山体滑坡发生忧虑的地区”为标准。京畿道计划综合分析居住区与附近河川溪谷的距离、山体下泄泥石流的影响、因居住区开发导致溪谷部雨水堵塞现象等因素，制定相关细化指引。

京畿道还将为积极应对集中暴雨和台风，强化“风水灾综合对策”，并于8月完成调整后实施。

京畿道安全管理室长 Choi Byeonggap 表示：“一旦就各市郡、各领域差异较大的人员伤亡隐患地区提出改进方案，京畿道整体就能按照统一标准进行管理”，“通过消除危险因素的盲区，有望进一步强化道民的安全”。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。