国内首座全自动化码头启用…BPA完成釜山新港西集装箱码头2-5阶段竣工
釜山港湾公社（BPA）24日表示，国内首个全自动化码头——新港西集装箱码头2-5阶段（3个泊位）将于今年10月建成。
2-5阶段码头是目前比釜山港新港其他码头高出1～2个等级自动化水平的我国首个全自动化码头。
据BPA介绍，土建、建筑等主要工程预计将在今年9月底前完成，作为国内首个全自动化集装箱码头，将在10月工程竣工后，经过充分的试运行以确保运营稳定性，再正式启动商业运营。
这是参考了早于我国引入自动化的美国洛杉矶港、荷兰鹿特丹港等海外港口的案例，采纳了业内一直以来就“必须保证充足试运行期”所提出的意见。
釜山港北港子城台码头也将从今年下半年开始分阶段迁移，并计划在2024年北港二阶段再开发开工前终止其集装箱功能并交还用地。子城台码头是北港二阶段再开发对象区域，同时也是2030釜山世界博览会预定举办场地。
子城台码头的运营公司为韩国和记黄埔码头，该公司在现有子城台码头运营即将结束之际，于去年通过公开竞争招标，被选定为新甘曼码头和甘曼码头1号泊位的新运营商。原在子城台码头处理的集装箱货量和人力将分阶段迁往新码头。
如本次和记黄埔的案例一样，在停止既有集装箱码头运营后，将集装箱起重机等装卸设备拆解、转移、重新组装并安装到新码头的做法，在大韩民国尚属首次，在海外也几乎找不到类似先例。
和记黄埔计划从今年10月起以集装箱转移为起点，着手新码头的运营准备，并将配合现新甘曼码头运营商东远釜山集装箱码头迁往新港西集装箱码头的时间表，持续推进设备和货量的转移。
BPA社长Kang Junseok表示：“新港全自动化码头开港以及现有北港运营商迁移等集装箱码头功能的重新布局，是自釜山港开港以来首次推进的重要项目，我们将与相关机构紧密协作，尽全力确保项目顺利推进、万无一失。”
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