37.7度起续航里程急剧下降
“电池性能不会遭受长期损伤”
有研究显示，电动车不仅在严寒中表现不佳，在酷暑中同样十分脆弱。在极端高温下，其续航里程明显缩短。
当地时间本月22日，汽车专业媒体《Automotive News》报道，近期席卷美国西南部的热浪，将“惧热”的电动车问题再次推到了台前。
![图片出处=Pixabay [图片来源=Pixabay]](http://www.asiae.co.kr/news/img_view.htm?img=2023030607564643533_1678057005.jpg)
美国一家专门从事电池及续航里程分析的公司Recurrent近日发布了一份在多种气象条件下测试电动车的结果报告。本次测试涵盖了包括Model 3在内的特斯拉全系车型，以及雪佛兰Bolt、现代汽车的Kona EV、日产Leaf、福特F-150 Lightning、Mustang Mach-E在内的65款纯电动车和插电式混合动力车型。
报告显示，市面上销售的大多数电动车在气温升高时续航里程大幅下降，其中部分车型在气温达到或超过摄氏37.7度时，续航最多骤减31%。
不过，在37.7度以下区间，续航损失率相对平缓：在32.2度时平均损失5%，在26.7度时仅损失2.8%。
Recurrent并未公开本次测试中表现最差的车型。受高温影响性能下降幅度最小的车型则是特斯拉。
![图片来源=AP [图片由联合通讯社提供]](http://www.asiae.co.kr/news/img_view.htm?img=2022123009245068972_1672359889.jpg)
Recurrent首席执行官Scott Case表示：“特斯拉车辆采用热泵系统而不是传统空调系统，因此在高温环境下表现更佳。”
密歇根大学电池研究所技术负责人Greg Less解释称：“当温度超过40度时，正极的被动释放层开始分解，分解会消耗液态电解质，从而缩短电池性能。”但他同时指出：“车辆并非始终在40度以上的环境中运行，而且还配备有为电池降温的系统，因此高温并不会对电动车电池性能造成长期性损伤。”
此前已有研究指出，电动车在严寒环境下也会出现充电时间延长、续航里程缩短等问题。由于低温会增大电池内部阻抗，从而导致充电速度变慢。充电变慢不仅意味着耗时增加带来不便，还会进一步推高充电费用。
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