京畿道知事 Kim Dongyeon 为了在明年政府预算编制前争取支持，于13日会见了副总理兼企划财政部部长 Choo Kyung-ho，建议中央政府对首都圈广域快线铁路（GTX）A线提前开通等京畿道重点项目提供国费支持。
Kim Dongyeon 知事当天下午访问政府首尔办公大楼，与副总理 Choo Kyung-ho 举行座谈，就▲首都圈广域快线铁路（GTX）A线提前开通 ▲玉井～抱川广域铁路建设 ▲低地板公交车引进补助项目等主要项目，说明了需要中央政府资金支持的必要性。
首都圈广域快线铁路（GTX）A线是连接坡州～三成～东滩的广域交通网，是为实现首都圈“30分钟通勤时代”而推进的核心广域交通对策项目之一。
Kim 知事建议，2024年上半年为水西站～东滩站区间优先开通提供444亿韩元的国费，下半年为云井站～首尔站区间优先开通提供969亿韩元的国费支持。
玉井～抱川广域铁路是从杨州市高邑洞延伸至抱川市军内面的首尔城市铁路7号线延长线路，是为京畿北部地区居民服务的必需交通基础设施。
Kim 知事请求在2024年预算案中，反映玉井～抱川广域铁路基本及施工设计服务费用和正式开工所需的268亿韩元国费。
京畿道方面预计，玉井～抱川广域铁路完工后，将与目前推进中的道峰山～玉井广域铁路相连，对缓解京畿北部地区长期存在的交通拥堵将有很大帮助。
为扩大引进方便残障人士、高龄者、孕妇及婴幼儿等群体使用的低地板公交车，京畿道也请求中央政府提供国费支持。
为提升交通弱势群体出行便利并落实碳中和，京畿道以2024年引进1587辆环保低地板公交车为目标，为此建议中央政府提供727亿韩元资金支持。
Kim 知事此外还就缓解金浦黄金线拥挤问题，要求免除为推进地铁5号线延长至金浦项目而进行的预可行性研究，并尽快完成西部地区广域快线铁路的预可行性研究。
为缓解金浦黄金线的拥挤状况并从根本上解决首都圈西部地区交通困难，有必要尽快推进上述项目。另一方面，京畿道今年共争取到17兆8110亿韩元的史上最大规模国费。
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