[再出发的K防务]②最多再增300亿美元…“波兰神话”能否延续

“我们就波兰追加引进韩国武器的计划进行了协商。”

总统 Yoon Suk Yeol 与总统 Andrzej Duda 于13日（当地时间）在波兰华沙举行首脑会谈后，在联合记者发布会上作出上述表示。由于波兰与亲俄罗斯国家白俄罗斯接壤，因此对于在“6·25战争”（朝鲜战争）后与朝鲜对峙、不断强化实力的韩国国防产业产品进口十分积极。舆论认为，借此次 Yoon 总统对波兰进行国事级访问之机，我国防务出口有望进一步提速。

据防务产业界14日消息，去年7月波兰政府与韩国签署了基础合同，内容包括从韩国进口48架 FA‑50 轻型攻击机（KAI），1000辆 K2 坦克（现代Rotem），648门 K9 自行火炮（韩华Aerospace）等。以规模达123亿美元的对波兰出口为基础，我国去年防务出口接单金额达到173亿美元，创下年度历史最高纪录。

政府据此推算，已创造13万个就业岗位以及约46万亿韩元规模的生产诱发效应。政府还设定目标，力争到2027年前将世界防务出口市场占有率提高到5%以上，跃升为“世界四大防务出口国”之一。

今年前景也被看好。通过本次首脑会谈，波兰明确提出第二轮采购计划，因此也有观点认为，最多有望获得300亿美元的订单。

此外，波兰以外的国家也在向韩式防务产品频频“示好”。为此，国内防务企业计划凭借突出的性价比，积极开拓东盟（ASEAN，东南亚国家联盟）、波兰和土耳其等中东欧市场。规模最大的项目是美国海军的高级与战术入门教练机项目以及空军战术教练机项目。为参与该项目，韩国航空宇宙产业公司（KAI）以首款国产超音速高级教练机 T‑50 为主打，与美国洛克希德·马丁公司组成“联合团队”。

如果 KAI 能与洛克希德·马丁共同拿下合同，将刷新韩国防务出口的最大单笔纪录。T‑50 单价高达2000万至2500万美元（约合244亿至305亿韩元），相当于出口1500辆单价约2000万韩元的小型汽车。一旦成功进军美国市场，KAI 在海外高级教练机及轻型战斗机市场的占有率有望超过50%。

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有评价认为，KAI 已经通过韩国国产飞机构建起覆盖亚太地区的“安保带”。KAI 去年与越南当地航空航天专业企业 VTX 签署了在旋翼机业务领域发展的相互合作业务协议。有观点认为，此次业务协议的签署，是以国产技术制造的“Surion”直升机出口的前哨战。以 Surion 为母机开发的多种衍生型直升机，也被视为今后出口的一大优势。以 Surion 基本型机动直升机为基础开发的10余种衍生型号，当前正活跃于警察、消防、林业、海警等一线领域。

还存在数个重量级海上项目。加拿大计划退役老旧柴油潜艇，引进8至12艘3000吨级柴油潜艇，项目规模高达约80万亿韩元。菲律宾则希望引进近海巡逻舰（OPV）。尽管清剿海盗、缉毒、维护专属经济区（EEZ）等需求激增，但投入高价尖端海军舰艇，性价比较低，还会对军事行动产生负面影响。我国正在研发的 OPV 排水量为2450吨，配备76毫米舰炮和近程防御武器系统（CIWS）等，并设有可供直升机和无人机起降的甲板。

预计于2026年启动的英国陆军规模约1万亿韩元的下一代自行火炮引进项目（MFP）也是挑战目标之一。国产陆上武器最大优势在于性价比。在具有吸引力的价格下保证足够性能，同时在防务能力提升的关键要素之一——“按期交付”方面也表现突出。K9 自行火炮的价格不到竞争对手德国 PzH2000 的一半。K2 坦克虽在挪威招标中遭遇挫折，但在性价比方面被全球防务业界普遍评价为远超竞争对手德国“豹2A7”坦克。

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