执政党与政府：“推进‘改善船员带薪休假’劳资政共同宣言”
时隔15年再现的劳资政宣言
国民力量党和政府决定推进包含改善远洋商船船员带薪休假等内容的劳资政共同宣言。
政策委员会委员长 Park Dae-chul 当天上午在国会举行的“为船员就业岗位创新而召开的民·党·政协商会”结果吹风会上表示：“决定将必须长期远离家庭和社会生活的远洋商船船员的乘船期限和带薪休假天数提高到全球标准水平。”
Park 委员长称：“在欧洲、日本等主要国家的远洋船舶上，（船员）通常是乘船 3～4 个月后享受 2 个月以上带薪休假，三等船员的情况下则是乘船 3 个月后休假 3 个月。但在我国远洋商船的情况下，自 2008 年劳资政共同宣言之后至今一直维持‘乘船 6 个月、休假 2 个月’的水平。鉴于今天民·党·政已经确认了共识，将通过劳资与海洋水产部之间的协商渠道，迅速决定改善乘船期限和带薪休假的方案，并在时隔 15 年后再次推进劳资政共同宣言。”
全国海上船员工会联合会委员长 Park Seong-yong 就劳资政宣言表示：“有一部分是通过经济社会劳动委员会进行协商达成合意的内容，如有必要，其他部分由劳资政来推进也是合适的。与其他产业相比，在海运领域，劳资政之间一直在较为平和的氛围中顺畅对话。”他作出上述补充说明。
此外，为了解除船员人力短缺问题，执政党和政府还决定推进改善劳动环境。将改善船上互联网使用环境，使其能够以与陆上同等水平使用社交媒体、视频通话等，并计划制定有关船员劳动标准的法律。
同时，为了培养船员，将使海上与陆上岗位之间的轮换工作更加灵活，不仅限于现有的海洋相关院校，还将面向普通求职者扩大人才培养课程。
当天的协商会还有 Fan Ocean 公司一等航海员 Kim Jisoo、韩国海运协会常任副会长 Yang Chang-ho、委员长 Park 等民间人士出席。据悉，Kim 航海员和 Park 委员长向海洋水产部请求扩大劳动所得免税范围。Yang 副会长则建议，为了解除船员人力短缺并鼓励雇用悬挂韩国国旗的船舶，可利用减损金额新设船员发展基金。
Park 委员长强调：“当今大韩民国的飞速发展，归功于承担了我国 99.7%贸易量并负责水产品生产的船员们的辛劳与奉献。政府、海运业界和劳工界必须齐心协力，让怀揣‘蓝色大海之梦’而成为船员的青年能够获得自豪感和希望。”
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