昌原商会向政府建言：尽快建设新港口商务中心
新港完工时的港口服务
考虑需求，应加快建设进度
庆南昌原商工会议所在30日向总统室、国务总理室、海洋水产部和企划财政部发送了《关于尽快建设新港口商务中心的建议书》。
昌原商工会议所在建议书中强调：“作为世界第二大中转港口、我国最大港口的釜山港，自2006年新港开港以来，货物吞吐量急剧增长，值此2030年镇海新港开港之际，有望名副其实地成长为东北亚中心港口。实际上，釜山港集装箱货物吞吐量自新港开港之年2006年的1204万标准箱（TEU），增长到2022年的2207万标准箱，增幅达83.3％；预计在镇海新港开港的2030年将达到3012万标准箱，2040年则有望达到4260万标准箱。”
接着指出：“虽然釜山港的实质港口功能正以新港和镇海新港为中心发生转移，但支撑港口物流产业的行政及支援机构却分散各处，不仅降低了港口业务的效率，也成为培育港口物流产业的掣肘因素”，说明了提出建议的背景。
随后表示：“为契合持续实现港口货物吞吐量增长的新港和新建的镇海新港的功能与规模，不仅需要港口设施的量的扩张，还必须通过集聚港口功能来构建行政支援体系，在最大化港口便捷性和效率的同时，同步打造能够赋予其附加值的港口物流产业生态体系。”并称：“为此，有必要尽快建设一座能够集聚货主、运输代理业、船公司、仓储业等港口物流企业，以及通关、检疫等行政服务机构，金融、保险等支援机构和港口专业人才教育机构的商务中心。”
同时，以鹿特丹的世界港口中心（World Port Center）、新加坡的PSA International等先进港口的商务中心为例表示：“世界各国都以港口物流开展的区域为中心建设港口商务中心，配备能够实现多功能物流配送中心与港口周边企业集聚效应的基础设施并加以发展”，并称：“通过这一举措，将港口周边地区不仅仅打造成单纯具备物流功能的区域，还与周边产业联动，使产业、旅游、居住等有机融合，和谐发展为经济中心地带。”
昌原商工会议所为顺应新港及镇海新港建设步伐，提出尽快建设与新港口规模和功能相匹配的商务中心，以通过集聚海运、港口、物流支援机构，事先为提升港口效率和均衡培育港口物流产业创造条件。
昌原商工会议所相关人士表示：“关于建设新港口商务中心的必要性，不仅政府和港口使用者，大部分当地居民也都表示认同。但考虑到新港完工后港口服务需求将大幅增加，有必要通过简化行政程序和政府的积极支持，加快建设进度。”
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