“核电实力强的韩国，比起RE100，无碳能源国际标准更有助于企业”

by Moon Chaeseok

Published 27 Jun.2023 08:30(KST)

Updated 27 Jun.2023 10:56(KST)

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효성氢能·GS建设座谈会
前原子能学会会长 Jung Dongwook 中央大学教授主持
“引入CFE后应制定分级制度并验证达成水平”

编者按政府承诺将实现2050碳中和和2030国家温室气体减排目标（NDC）。但企业方面则表示，目标并不容易实现。相比以再生能源100%供电的RE100，业界认为，在韩国现实条件下，将核能、氢能等所有无碳电源一并视为环保能源的CFE（Carbon Free Energy，无碳能源）倡议更为合适。

与Hyosung Hydrogen常务 Son Sungeun、GS建设（GS건설）ECO事业部门负责新能源开发及核能业务常务 Lee Jonghwa、中央大学能源系统工学部教授 Jung Dongwook 一起，对2023年大韩民国企业能源商业现状进行了盘点。上月20日，在首尔中区亚洲媒体大厦进行了对话。

各公司业务

◆主持 = 中央大学能源系统工学部教授 Jung Dongwook

据我所知，Hyosung计划在年底开始液化氢商业化生产。这在国内企业中是最快的。

Hyosung Heavy Industries一直从事压缩天然气（CNG）公交充电设备业务。大约在2008年，现代汽车向Hyosung Heavy Industries提出合作请求。从那时起我们开始了加氢站业务。此后又与（全球最大工业气体生产企业）德国林德公司建立了合作关系。

目前国内有132座加氢站，这些都是Hyosung供应的吗？

其中37座是由我们供应的，市场占有率位居第一，大约在25%到30%之间。

除了加注业务之外，储存相关业务也在开展吗？

是的。从制造工厂生产出液化氢后，会转运到运输拖车上，我们也在从事加注设备业务。

GS建设最近似乎也在扩大氢能业务版图，主要聚焦在哪些环节？

去年成立了未来技术研究院，目前大约有300人在那里工作。研究院内设有多种与未来业务相关的研究室，其中之一专门从事氢气生产相关研究。在氢气的生产、储存、运输、利用四个环节中，我们把重点放在生产和运输上，正在开展隔膜技术研究、装置技术评估以及水电解技术的自主开发，同时也在研究氨运输和液化运输技术。

从左起顺时针方向依次为 GS建设 ECO事业部门负责新能源开发及核电业务的常务 Lee Jonghwa、Hyosung Hydrogen 常务 Son Soongeun、中央大学能源系统工学部教授 Jung Dongwook。照片=记者尹东柱提供

碳中和业务

政府已经启动了CFE论坛。您认为CFE论坛会对企业活动起到帮助，还是会增加负担？

海外客户要求我们提交遵守RE100的计划。CFE则把核能和燃料电池也视为环保能源。韩国是核电强国，我认为，相比RE100，转向CFE更有助于提升韩国企业的竞争力，并减轻困难。

您的意思是，CFE也应该像RE100一样，成为国际通行标准吗？

是的。Hyosung的材料出口很多，如果CFE得到推广，我们有望将成本竞争力维持在目前水平。此外，CFE也将燃料电池认可为环保能源。目前燃料电池业务大多使用副产氢或液化天然气重整氢。今后随着技术发展，蓝氢和绿氢的使用量会增加。如果核电扩大，通过核电生产的“粉红氢”产量也会增加。供应增加将有望成为创造需求的动力。

从韩国的立场来看，引入CFE是合适的。关键在于CFE能否被认可为国际标准。无论（主导机构）是民间还是国际机构，都必须形成一个能够在国际上相互承认并共同遵循的体系。

而不是由政府来主导管理？

是的。大韩商工会议所应当与海外民间团体合作制定CFE标准。例如，需要进行类似“40% CFE”“100% CFE”这样的等级划分工作，根据达成水平进行分级。尤其要建立一种机制，使国内CFE达成实绩能够被视为欧盟排放权交易体系（EU ETS）的实绩。如果能够根据CFE等级减少碳税负担，我认为引入CFE就是正确的选择。

也就是说，CFE必须成为国际标准，并应当以引导企业自愿参与的方式运作，而不是依赖政府监管。在这一过程中，引入分级制度值得考虑，可以这样理解吗？

是的。