“为什么挤在一起？”潮流乙支路建筑的秘密

Published 24 Jun.2023 07:30(KST)

为“城市美观”沿路建成于20世纪50年代
“没想到”“真神奇”引发二三十代好奇

被称为“Hipjiro”的首尔中区乙支路，是MZ世代常去的街区，这里遍布充满复古情调的美食店和咖啡馆。必须沿着仅容一人通过的狭窄楼梯往上走才能遇见的咖啡店，甚至连招牌都没有的餐馆也比比皆是。在一栋栋紧挨着的建筑之间寻找隐藏的美食店和漂亮空间，对二三十岁的年轻人来说，已是一种玩乐方式。

乙支路一带的连体建筑物紧密相连,楼与楼之间没有任何缝隙。照片=韩升坤记者供图

不过，这里有一个有趣的现象。乙支路一带有些建筑物之间几乎没有缝隙。明明楼高、宽度各不相同，却像双胞胎一样紧紧贴在一起，这就是所谓的“贴墙建筑”。所谓贴墙建筑，是指为了城市景观等需要，在商业区或建筑条例规定的区域，或在居住区内建筑物与土地所有者之间达成合意的情况下，依据允许两栋建筑的外墙相互贴合建造的制度而建成的建筑。

这类建筑不适用日照权限制以及民法所规定的自地界线起至少50厘米的退让距离。通过这种方式建造，因相邻用地的退让距离缩小，就能最大限度地扩大建筑面积。比如，将多户住宅按贴墙建筑方式开发时，可分别免除两栋建筑之间各1米的退让距离，最多可多出2米的空间。

在乙支路3街地铁站入口一带，贴墙建筑犬牙交错，多到几乎看不出哪里是边界。在地铁站附近遇到的上班族 Choi Younga（25岁）表示：“平时只是路过，从没在意，听说贴墙建筑这回事后再看，才发现建筑都连在一起，觉得很神奇。”另一位公司职员 Park Jaeyoung（28岁）则称：“因为建筑不高，一直没留意，刚刚才知道中间没有缝隙”，并补充说：“我觉得这可能是乙支路独有的特色。”

乙支路一带的连体建筑。韩升坤记者供图

那么，为什么乙支路一带会有这么多贴墙建筑呢？包括乙支路在内的首尔都心开始出现现代式建筑，是在韩国战争结束后不久的20世纪50至60年代。当时茅草屋、木板房等居多，政府层面开始限制位于首尔都心干道沿线建筑物的最低层数，以推动城市美化。

以现在的标准来看，这些建筑并不算高层，但从当时多为木结构建筑的情况来看，如今矗立在乙支路的建筑，已可视为高层大楼。按照贴墙建筑的方式，在乙支路等干道沿线，楼高相近的建筑紧密相连、一栋挨着一栋地建了起来，这是一种现实可行的城市美化方案。道路两侧密不透风、排布紧凑的建筑，既能遮挡因战争而残破荒废的市中心内部景象，又为其间的城市再生争取了时间。

首尔市持续将最低层数限制作为高层化手段，并通过1970年制定的美观地区制度，将最低层数限制的适用范围，从原本局限的都心干道沿线，扩大到整个首尔行政区。当然，安全问题也被纳入考量。由于贴墙建筑一旦发生火灾，可能酿成重大事故，因此在实施贴墙建筑时，主要结构必须采用耐火结构，收边材料也必须使用不燃材料。

因此，可以认为，20世纪50至60年代兴建的贴墙建筑，是战前战后持续推进的干道沿线高层化政策的具体产物。到了20世纪90年代末，美观地区制度的弊端开始凸显，并最终引发制度改革。