获“总部晋升”的奔驰韩国社长建言：每年变化的电动车补贴应具可预测性

by Oh Kuemin

Published 21 Jun.2023 15:31(KST)

“需要提前6个月下单，过程中也有困难”
豪华与电动化战略“成功”
“奔驰韩国总裁职位是被‘选中’的岗位”

“韩国（与电动汽车相关的）监管环境取得了积极的发展。但有一点遗憾的是，希望从长期视角出发，在可以预见的时间内引入相关监管。”

本月16日，Mercedes-Benz Korea社长 Thomas Klein 就韩国政府的电动汽车补贴政策发表上述看法。由于每年监管都会变化，从进口车辆的进口商立场来看，难以及时应对。Klein社长预计7月将“升职”赴任德国奔驰总部，出任全球产品管理及销售总负责人。他上任后，奔驰韩国去年首次实现年销量超过8万辆，进一步巩固了其作为豪华品牌的地位。临行前，他在表达对韩国市场的热爱之余，也毫不吝惜为其发展提出建议。

Thomas Klein 梅赛德斯-奔驰韩国总裁 [梅赛德斯-奔驰韩国提供]

Klein社长强调，自己并非在批评韩国的电动汽车政策。他表示：“我认为，韩国政府在电动汽车方面打造出的监管环境，完善程度远非其他地方可比。”

但对于补贴政策每年变化一事，他也表达了遗憾。例如，今年电动汽车补贴的适用价格标准下调至5700万至8500万韩元，他称难以及时做好充分准备。2023年将要实施的监管，直到1月底才最终确定，因此难以及时应对。他表示：“若要从今年1月1日起向韩国消费者交付产品，就必须从去年7月开始下订单”，“由于这类监管通知的时间点，我们根本没有充足的准备空间。”

尽管存在这些困难，他仍自评称，公司电动汽车在韩国的销售增势十分突出。自2021年上任社长以来，Klein社长着力提升豪华车型和电动汽车的销售。结果，去年奔驰电动汽车销量较2020年增长逾8倍。迈巴赫、AMG等豪华产品线的销量在同一时期也增加了约一倍。他表示：“我与总部进行了激烈博弈，努力让更多电动汽车车型进入韩国市场”，“其结果是，迈巴赫车型销量位居全球第二，AMG位居第五，在韩国进口电动汽车领域的销量则位居第一，我对此感到非常高兴。”

Thomas Klein 梅赛德斯-奔驰韩国总裁 [梅赛德斯-奔驰韩国提供]

Klein社长称，从德国总部的角度来看，韩国市场也极为重要。奔驰韩国社长这一职位，是“只有在组织内部被‘点名选中（pick）’才能前往担任的岗位”。他强调说：“总部甚至设有专门部门，专门研究是否、以及如何在产品中反映来自韩国市场的各种需求。”他还透露，在奔驰韩国层面，有60多名工程师参与研究开发部门，努力应用适合韩国市场的技术。

他还表示，赴任总部后也将继续为韩国客户和市场而努力。对于将于明年推出的E级全新换代车型，他表示将重点放在满足韩国消费者的需求上。