西部线102号车站明知专门大学前玻璃

Published 16 Jun.2023 21:06(KST)

“从经济性角度看，西部线102号车站设在明知专门大学前更有利”

首尔轻轨西部线102号车站相关居民公听会上，交通专家作出上述说明

Lee Seongheon 区厅长称：“以车站迁移导致工程延误的主张毫无根据”

首尔轻轨西部线102号车站相关居民公听会于16日下午在西大门文化体育会馆大剧场举行。

此次公听会是“西部线102号车站位置恢复原状委员会”向西大门区提出请求后举行的，由 Hong Taeui 弘恩2洞居民担任主持。

作为首位发言人出场的西大门区议员 Park Jinwoo 强调称：“在实施设计阶段之前，车站位置尚未最终确定，因此102号车站应当设在需求量大的地点。”

工学博士、Mirae Transportation ENC 代表 Kim Seunghyun 表示：“据首尔开放数据广场数据显示，去年明知专门大学周边公交车上下车累计人次为172万，比鹰岩小学附近的55万多出117万。”

他还补充称：“若在明知专门大学前设置车站，大众交通机动性（在相同时间内可移动距离的分析指标）将提高4.25%，预计其效果高于在鹰岩小学前设置车站时的2.78%。”

随后，由前首尔大学建设环境综合研究所教授 Lee Seongmo 担任主持人，展开讨论。

作为讨论发言人的首尔科技大学铁路经营政策学科教授 Jeong Seongbong 指出：“102号车站在与最初计划不同时，未与西大门区等相关机构进行协商，程序上存在问题”，并表示：“从车站位置的经济性角度看，明知专门大学一侧比鹰岩小学附近更有利。”

首尔市议员 Lee Seungbok 也强调称：“轻轨车站理所当然应当建在市民能够大量利用的地方。”同时，他对首尔市在西部线102号车站相关事务处理和行政便利主义方面表示遗憾。

西大门区厅长 Lee Seongheon 强调称：“西部轻轨102号车站已完成所有相关行政程序，并按照‘西部线设施事业基本规划’被最终公告确定为‘明知专门大学前’，应当恢复至这一原定位置。”他还表示：“首尔市与民间投资事业主体正在协商中，而且尚处于实施设计之前阶段，因此所谓因车站迁移导致工程延误的主张也毫无根据。”