浦项国际将向现代汽车在10年内供应685万台环保汽车核心零部件。供应的部件是其子公司Posco Mobility Solution生产的驱动电机铁芯，是用于被称为环保汽车“心脏”的驱动电机所必需的核心部件。
浦项国际8日公告称，其子公司Posco Mobility Solution已与现代汽车签订了规模为250万台的驱动电机铁芯供应合同。该零部件将从2025年至2034年搭载于现代汽车量产的下一代顶级旗舰电动车型上。
此前，Posco Mobility Solution已于去年11月敲定向现代汽车供应340万台下一代混合动力运动型多用途汽车（SUV）用电机铁芯的合同，并于今年1月确定供应95万台紧凑级电动SUV车型用电机铁芯的合同。加上此次追加订单，Posco Mobility Solution将在2025年至2034年10年间供应总计685万台规模的核心部件。
浦项国际的子公司Posco Mobility Solution是韩国国内第一的驱动电机铁芯制造商。其优势在于自研专利技术以及通过浦项制铁进行电工钢板采购的能力。浦项国际计划在包括韩国在内的北美、欧洲、中国等地运营海外工厂，到2030年构建年产销700万台以上驱动电机铁芯的全球生产销售体系，并确保全球市场10%以上的占有率。
![浦项国际的驱动电机铁芯生产与销售计划 [照片由Posco International提供]](http://www.asiae.co.kr/news/img_view.htm?img=2023060810531256646_1686189193.jpg)
在韩国国内，公司已在天安和浦项构建了年产200万台驱动电机铁芯的生产体系，以应对环保汽车电机市场爆发式需求增长。到2030年，公司还在中国、墨西哥、波兰、印度等地确立了年产500万台规模的海外生产体系。通过这一布局，化解了美国《通胀削减法案》（IRA）、欧洲《关键原材料法案》（CRMA）等在电动车市场形成的贸易壁垒风险，并满足整车企业的本地采购需求。
在中国，公司于去年3月开工建设年产90万台的新工厂，预计将在今年下半年完工。在墨西哥，公司计划从今年下半年起正式投产年产150万台规模的生产工厂。在欧洲，公司近日选定波兰为生产基地，计划在年内开工建设工厂，目标是在2025年下半年实现投产。
浦项国际还在利用其全球网络扩展环保汽车零部件流通渠道。继去年实现4亿美元电动车零部件出口后，今年又实现了较去年增长100%、累计8亿美元的订单额。
公司尤其计划帮助原本生产传统内燃机零部件的韩国本土“强小企业”向环保汽车零部件企业转型。今后还将推进生产本地化方案，与韩国本土强小企业共同提升全球竞争力。
浦项国际相关人士表示：“如果把浦项控股的锂资源采购能力、浦项制铁的汽车钢板生产能力、Posco Future M的正极材料生产技术以及浦项国际在环保汽车零部件制造和流通方面的能力连接起来，就能完成浦项集团环保出行价值链的蓝图”，“我们将通过积极投资并结合贸易经验，成长为未来环保汽车零部件市场的领军企业”。
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