金海市议会：“东北亚物流平台最佳选址，非金海莫属”

by Lee Seryeong

Published 02 Jun.2023 14:07(KST)

Updated 07 Aug.2025 08:44(KST)

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一致通过制定开发事业特别法等决议案

庆尚南道金海市议会于本月1日在第254次第一次定例会第一次本会议上，以全票通过方式采纳了《关于敦促制定〈东北亚物流平台特别法〉的决议案》。

据市议会介绍，该决议案由市议会城市建设委员会代表提案，25名议员全员赞成。

市议员们通过决议文，要求政府将金海市对外公布为东北亚物流平台建设项目的最适合地区，并指定港口、航空、铁路交通有机衔接的物流网络据点基地——“物流振兴特区”。

他们还敦促国会制定包含该建设项目相关长期发展规划的特别法。

同时，他们要求金海市积极应对，加快推进东北亚物流平台项目的进程。

庆尚南道金海市议会议员在第254次第一次定期会议第一次本会议上，呼吁制定东北亚物流平台特别法。金海市议会供图

他们指出：“大韩民国在港口和航空运输领域位居全球前五，是全球物流强国，但这是依赖物流枢纽机场和海洋物流枢纽等单一手段取得的成绩”，“港口、航空、铁路之间相互有机衔接的交通联动体系依然不完善”。

他们强调：“建设东北亚物流平台，有助于缓解首都圈一极集中的现象，引领国家均衡发展，解决釜山·蔚山·庆南地区作为全球竞争单元所共同面临的课题”，“还可以为大韩民国迈向世界前三的全球复合物流枢纽奠定跳板”。

随后，他们说明了东北亚物流平台必须落户金海市的理由。

据介绍，市政府自两年前起就开始研究东北亚物流平台建设的基本规划，并通过举办经济论坛和政策研讨会、组建专门团队、与周边地方自治团体开展实务协商等方式，构建起合作体系。

他们还提出，即将开业的智能医药品物流中心，以及通过大规模产业园区建设，在过去两年间从14家物流企业引进总额约3.5万亿韩元的投资，也是金海市的优势。

市议员们表示：“我市依托正在建设的镇海新港、加德岛新机场以及釜山·蔚山·庆南广域铁路等，将形成三港联运（Tri-port）交通基础设施，并且以釜山江西区竹林洞和金海华木洞为中心，兼具打造物流核心设施及配套腹地的开发潜力，是最为理想的选址。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。