日本丰田再向美国电动车电池工厂追加投资2.75万亿韩元
享受IRA优惠强化竞争力
自2025年起启动SUV生产
日本丰田汽车宣布，将在计划于2025年在美国投产的电动汽车（EV）用电池工厂追加投资2900亿日元（约2.75万亿韩元）。丰田计划以拜登政府《美国通胀削减法案》（IRA）为跳板，借助对在北美组装的电动汽车发放补贴的政策，强化一直表现不佳的电动车业务竞争力。
1日，《日本经济新闻》报道称：“这是丰田第二次宣布追加投资”，“该电动汽车电池工厂的总投资额预计将达到约8200亿日元（约7.79万亿韩元）”。
丰田此次还首次公开了在美国建设电动车生产工厂的构想。丰田计划从2025年起，在肯塔基州工厂开始生产新型三排座运动型多用途车（SUV）。该车型将搭载正在建设中的当地电池工厂生产的电池。
《日本经济新闻》分析称，丰田大举进军美国市场的背景，是拜登政府的《美国通胀削减法案》。拜登政府仅对使用在美国、加拿大、墨西哥生产的电池和关键矿物的电动汽车，发放7500美元（约978.3万韩元）的补贴。此外，美国是丰田全球汽车销量中占比五分之一的最大市场。丰田在美国建设电池工厂，自然有利于提升其在当地市场的占有率。
更重要的是，外界一直认为丰田在电动车领域并未崭露头角。丰田去年在全球市场销售的电动车仅约2.4万辆。丰田计划借助美国补贴等机会，将全球年销量在2026年前提升至150万辆。
《日本经济新闻》还表示：“在美国畅销的电动车价格大致在3万至5万美元（约4000万至6600万韩元）之间，是否能够获得补贴与价格竞争力直接相关”，“因此，各汽车企业在电动车整车工厂和电池工厂方面展开了投资竞争”。
不过，该报指出，日本汽车业此次进军美国已明显慢了一步。《日本经济新闻》称：“德国大众汽车去年已开始生产电动车，韩国现代汽车集团也已经部分启动生产”，“日本汽车业的应对正在滞后。目前在美国生产电动车的日本车企只有日产汽车一家”。
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