“从低价品牌到电动车创新企业”……《华尔街日报》解读现代汽车秘诀

by Yoo Jaehoon

Published 22 May.2023 18:03(KST)

Updated 22 May.2023 20:11(KST)

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“决策非常迅速”

《华尔街日报》（The Wall Street Journal，WSJ）当地时间22日报道称，现代汽车和起亚正在摆脱在美国市场“低价品牌”的枷锁，正崛起为电动车创新企业。

WSJ当天以《现代是如何变“酷”的》为题刊文称：“韩国整车制造商现代汽车和起亚长期以来以生产价格低廉的汽车而闻名，但在过去数年间，它们在汽车行业和消费者当中已成为电动车领域的领军者之一。”

近期，现代汽车和起亚的电动车在美国市场获得了高度评价。现代汽车和起亚去年以685万辆的销量位居全球第三，并在美国市场跻身电动车销量第三名。现代汽车电动车IONIQ 6在今年4月纽约车展上，在评论界的好评声中被评为“年度汽车”。

尤其是购买现代汽车和起亚电动车的消费者收入水平也相对较高。根据汽车市场调研机构标普全球移动出行公司（S&P Global Mobility）的数据，去年在现代汽车IONIQ 5和起亚EV6购车者中占比最高的收入群体，年收入在25万美元（约3.3亿韩元）以上。这意味着曾经以“低价品牌”著称的现代汽车地位已经发生了变化。

竞争对手也承认现代汽车和起亚影响力正在提升。福特首席执行官（CEO）Jim Farley近期表示：“最值得关注的公司是现代汽车和起亚、中国厂商以及特斯拉。”特斯拉CEO Elon Musk也曾在去年在社交媒体上发布帖子称，“现代汽车做得相当不错”。