在“太和湖”扬起环保风帆…蔚山财团引领混合动力船舶

by Kim Yongu

Published 09 May.2023 08:42(KST)

Updated 07 Aug.2025 12:41(KST)

open/close

产业部遴选一体化模块系统开发项目

“构建能源最优控制体系，实现实证与验证产业化”

在蔚山推进的环保船舶全周期技术开发项目如虎添翼。

蔚山市9日表示，蔚山地区联合体在产业通商资源部主办的环保船舶全周期核心技术开发事业中，为推进“混合动力推进船舶能源一体化模块系统开发及验证”公开招募项目，最终获选。

联合体由Humax Mobility作为牵头企业，韩国造船海洋、韩国造船海洋机资材研究院、蔚山信息产业振兴院等机构参与。

环保船舶全周期核心技术开发事业旨在引领环保船舶未来市场，通过开发包括无碳燃料船舶及电力推进在内的混合动力推进船舶核心技术，并对已开发技术进行陆上和海上实证，以实现商业化。

此次获选课题的主要内容，是针对采用混合动力电力推进方式的大型商船和沿岸中小型船舶2种船型，开展能源运用技术开发并制作一体化平台（PEMS，电力与能源管理系统），通过对其功能、性能和可靠性进行验证，确保其具备安装于实证船舶所需的适配性，并通过各类认证，为实现产业化奠定基础。

各联合体的开发项目内容。

实证将利用蔚山市正在运营的混合动力电力推进船舶“太和号”开展。

该课题将投入通过公开招募获得的25亿韩元国家预算、2.5亿韩元市级预算以及15.1亿韩元民间资金等，共计42.6亿韩元，自今年4月起至2025年12月止，历时共2年9个月推进。

来自Humax Mobility、韩国造船海洋、GeoSoft、SW Innovation、韩国造船海洋机资材研究院蔚山本部电力推进·安全技术中心、蔚山信息产业振兴院、韩国海洋大学等7家机构的共52名研究人员将参与其中。

在具体推进方面，将分为沿岸船舶和中大型船舶两种概念进行开发。

沿岸船舶由Humax Mobility负责开发能源运用技术及一体化平台（PEMS），中大型船舶则由韩国造船海洋负责开发；燃料电池、能源储存系统（ESS）、发动机、岸基充电等电力系统解决方案由GeoSoft和SW Innovation开发。

此外，性能验证及认证由韩国造船海洋机资材研究院蔚山本部电力推进·安全技术中心负责，其海上实证工作则由蔚山信息产业振兴院承担。

今后，所研发的系统将搭载于沿岸及中大型环保混合动力推进船舶上，有望将燃料效率（Fuel consumption and Efficiency）在现有系统基础上提升5%以上，并进一步提高电力系统稳定性和碳减排等效果。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。