京畿道在“盆唐亭子桥事故”发生后，于上月对由京畿道建设本部管理的C等级58座桥梁进行了紧急检查，结果在其中55座桥梁上发现了315项问题，目前正在推进后续处置。
按桥梁结构类型划分，这些问题包括：▲桥面上部（路面铺装、栏杆、排水设施、伸缩缝装置）139项 ▲桥面下部（桥面板、梁、支座）96项 ▲下部结构（桥台、桥墩、基础）76项 ▲人行道4项等。
其中较为轻微的47项已在现场完成处置，127项将经过施工图设计后落实预算，推进施工，或根据精密安全诊断结果采取相应措施。
其余141项是在去年下半年安全检查中发现的，已在今年预算中落实工程费用，待完成施工合同签订后，将在年内启动维修和加固工程。
在本次检查中，1979年竣工、已有44年历史的坡州五金桥1号因老化导致底板钢筋外露等问题被发现，自上月15日起限制总重量10吨以上车辆通行。五金桥在下部结构中也发现了问题，将实施精密安全诊断。
华城发安1桥为竣工27年的老旧桥梁，其结构形式与亭子桥相似，均为悬臂（外伸梁）结构，仅靠以往的外观调查已难以充分确认安全性，决定通过精密安全诊断来评估该结构物的稳定性。
此外，道政府在25座桥梁的桥面上部及下部发现了裂缝和坑洞，在18座桥梁上确认了桥面板钢筋外露。在8座桥梁的下部结构中发现了骨料外露以及侵蚀、腐蚀现象，在2座桥梁内的人行道上发现了路面铺装不良。
据此，对于竣工后已满20年以上的18座桥梁（其中满30年以上的有10座），道政府将根据《设施物安全法》规定，从本月起至8月实施精密安全诊断。
精密安全诊断是通过现场调查及超声波试验等方式，对混凝土耐久性、承载能力和结构安全性进行评估。本次检查对象的C等级桥梁共58座（南部37座、北部21座），其中设置有人行道的有26座，其中采用悬臂结构的有11座。
京畿道建设本部相关负责人表示：“对于桥梁受损部位，将在本月通过紧急发包工程迅速进行处置，对老旧桥梁则将根据精密安全诊断结果实施维修和加固工程”，“我们将安全而细致地整治桥梁，确保道民能够安心使用。”
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