[Taboleo]体型更大却在斜坡上依旧敏捷…越野帝王的秘密
后排加长变三排八座布局
三名成人也能轻松就坐
两部智能手机可同时蓝牙连接
涉水模式与地形响应系统加持
深水陡坡等恶劣路况轻松应对
英国路虎的卫士是一款在越野驾驶方面颇有造诣的车型。虽然“卫士”这一名称是在20世纪90年代才启用，但人们普遍将早在1948年、宣告品牌诞生的Series 1视为这款车的开端。
最初是为农场使用而开发，但后来广泛被在偏远地区活动的探险家以及军方采用。路虎之所以被视为越野车的代名词，很大程度上要归功于卫士。2016年卫士停产，时隔4年多再次复活时，欢呼者不在少数。英国某化工企业的财阀甚至因为惋惜卫士的血脉中断，干脆创立了一家汽车公司。
最近在韩国上市的卫士130，是在原有5座的卫士110基础上，将车尾部分加长了34厘米的车型。新增第三排座椅，变为8座。即便是大型运动型多用途车，第三排往往只是“摆设座椅”，但这款车的车内空间布局，使成年人也能充分坐得下。轮拱略微凸出，多少有些不便，不过侧窗和专为第三排设计的天窗分设，开阔感相当不错。
与LG电子共同开发的信息娱乐系统足够直观，即便是首次接触的人也能轻松上手。通过蓝牙最多可同时连接两部智能手机，并将T map导航作为基础功能内置。
越野车必须能够上下陡坡，并且轻松通过齐腰深的水域。像卫士130这样将后排大幅后移，虽然有利于扩大车内空间，但也让人担心会不会成为通过恶劣路况时的弱点。不过亲自驾驶之后，这种担忧很快就烟消云散。
为了不破坏路虎独有的悬架设定和颇具格调的设计，车尾悬伸部分被打造成自下而上翘起的“船尾”造型。接近角为37.5度，离去角为28.5度，在同级大型运动型多用途车中处于顶尖水平。此外，借助电子空气悬架，车身最高可升高145毫米，因此在上下坡时，保险杠下缘并不会与地面发生剐蹭。
车辆还配备了单独的涉水程序。可在全自动全地形反馈系统菜单中选择，据称这是路虎首次在卫士车型上搭载该功能。车辆最多可通过90厘米深的水域，启用后会自动调节油门响应以及车内供暖、通风。通过传感器测量水深并显示在中控信息娱乐屏幕上。除涉水外，全地形反馈系统还能根据积雪、泥地、沙地、岩石等不同路面状况进行相应调节。
此外，车辆会通过摄像头拍摄视线难以覆盖的发动机盖下方区域，并将画面显示在屏幕上，还可将车辆以3D渲染影像与周围环境进行匹配。在极端驾驶环境下，驾驶者难以兼顾所有周边情况，这一功能显得尤为实用。据称，当行李厢或第二、三排后座装满行李，以致通过车内后视镜无法看到后方时，还可以切换为屏幕显示。路虎擅长利用铝合金车身打造刚性出色的车型。卫士130同样可以拖拽最多3000公斤的负载，车顶在静止状态下可承重300公斤，行驶中可承重168公斤。
在韩国市场销售的是搭载轻度混合动力技术的3.0升六缸柴油和汽油发动机。柴油版最大输出功率为300马力，售价1亿3707万韩元；汽油版为400马力，售价1亿4217万韩元。消费者可根据自身喜好，另行选装配备车顶行李架或便携式清洗系统等配置的附件套装。
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