鱼道台阶、基台等变化过程一并掌握
文化财厅将在10月前完成修复工程
在日本殖民统治时期被铺设电车铁轨掩埋于地下的光化门月台，时隔约100年重新重见天日。最近的发掘调查中，发现了可供修复的旧日遗迹，包括御道（为君王行走而建造的道路）台阶、基坛部等。
推进光化门月台复原和整治工作的文化财厅，于去年9月起由国立首尔文化财研究所开展调查，并于本月25日公开了发掘成果和复原计划。月台是广泛设置在宫阙中心建筑正殿等主要建筑前的大型台基。景福宫勤政殿、昌德宫敦化门前都曾设有月台，但在宫阙正门周围设置栏杆石并砌筑基坛的，仅有光化门月台一处。
在朝鲜高宗时期重建景福宫时留下的记录《营建日记》中，1866年3月3日条记载有“在光化门前砌筑了月台”的内容，并说明“某军扛运宫内堆积的杂土而来，实在多达约4万担”。根据19世纪90年代的照片资料，月台结构是在基坛石和台阶石、栏杆石外围之内填土而成的形式。
此次调查揭示出的规模为长48.7米、宽29.7米，与2005年出版的《景福宫光化门原位置复原及周边整治基本计划》报告中推定的52米、29.5米略有差异。文化财厅相关负责人表示：“与西侧不同，东侧相对保持了原貌，由此得以确认景福宫重建时月台的整体样貌。”其中核心御道被确认是与光化门中央门相连、宽7米的通道。推断国家举行重大活动时，君王与百姓在此会面交流。
据调查，建筑方式是利用长120至270厘米、打磨精良的长条石砌筑两层基坛，在内部交替填筑性质不同的土壤，使台基高于周边地面。南侧则利用长条石修筑台阶。在与御道相连的中央部分，使用“袖口石”装饰并分隔台阶的左右两侧。文化财厅相关负责人表示：“御道台阶遗址部分虽因日本殖民统治时期铺设电车线路而遭到一定破坏，但确认了支撑袖口石的地台石，这有望成为复原月台原貌的重要线索。”
据文化财厅介绍，月台在建成之后共发生过四次较大变化。第一阶段，南侧设有分为三部分的台阶；第二阶段，中间御道台阶被改为坡道；第三阶段，台阶缩减并变形为东、西两侧外缘形式，这与单线（单股）电车线路的铺设有关。最后阶段，随着复线（双股）化，栏杆石等被拆除，月台被改作道路使用。
文化财厅计划在今年10月前完成复原工程。施工中将再利用被认为在20世纪20年代拆除后转移至京畿九里东九陵等处的栏杆石、荷叶石（在栏杆石下方按一定间隔设置、雕刻有莲叶纹样的托石）等构件。文化财厅相关负责人表示：“将采用传统材料和工法，以真正具有原真性的方式复原月台”，“预计今年秋天在宫中文化庆典上，公众有望看到昔日的景象。”
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