国产大型轿车进化为 i7
“纯电轿车的精髓”……强调后排舒适性
去年12月,在仁川永宗岛的BMW驾驶中心出现了一位陌生人——三星电子会长Lee Jae-yong。他与BMW集团会长Oliver Zipse会面。两位会长会面的原因,是参加BMW 7系首款纯电动车型i7的交车仪式。该车型得到Lee会长的青睐,被选为三星关联公司代表的公务用车,共交付了10辆。一直乘坐国产大型轿车的三星经营层,选择了这种“变化”。
BMW在韩国国内电动车市场上获得了大量消费者的选择。根据Kaizyu数据研究所资料显示,今年1至2月,进口电动车市场销量最高的车型是BMW i4(409辆)。尽管电动车补贴尚未最终确定,销量难免受到影响,但它依然卖得最多。i7则在竞争车型中实现了反超。奔驰EQS从去年到今年2月共售出51辆,而i7的销量更多,达到70辆。
i7拥有豪华的内外设计,展现出电动轿车的“精髓”。前脸部分放大了BMW标志性的双肾型进气格栅尺寸,并以灯光环绕。仪表盘与中控屏采用一体式曲面屏设计,还搭载了增强现实导航系统。
最抢眼的部分是后排座椅。车内配备了31.3英寸的剧院屏幕,具备8K分辨率和32:9比例,是全球首款车载娱乐系统。可观看Netflix、YouTube等流媒体内容。通过HDMI连接,还能播放外部设备内容,可作为“移动会议室”使用。启用剧院模式后,后排所有遮阳帘自动展开,车内灯光亮度也会随之调节。4D音效更是锦上添花。标配Bowers & Wilkins钻石环绕音响系统,通过35个扬声器可输出最高1965W的功率。
为休息而设计的功能也十分丰富。副驾驶座后方的后排座椅提供躺椅功能、腿托以及扶手加热功能。座椅靠背最大可倾斜42.5°,并可调节颈部靠垫,同时配备座椅加热与通风功能。
纯电动型号i7 xDrive60中,Design Pure Excellence Executive套装售价为2.157亿韩元,M Sport套装售价为2.187亿韩元。
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