自4月3日起上班高峰时段增开2次、下班高峰时段增开2次
有望缓解地铁5号线江东区区段车厢拥挤并提升乘车便利性
江东区（区厅长 Lee Suhee）表示，自4月3日起，地铁5号线在上下班高峰时段的运行班次将各增加2次，共计增开4次列车。
地铁5号线是从芳荫开往河南检丹山方向和马川方向的线路。根据此次增开决定，自4月3日起，上班高峰时段将增开2次（上一路→芳荫），下班高峰时段将增开2次（芳荫→河南检丹山1次，芳荫→马川1次），合计增开4次；其中，上班高峰时段原有的4次“上一路→江东”区间列车中，将有2次的始发站变更为河南检丹山。
江东区因大规模重建与宅地开发、商务园区建设等，人口和交通需求持续增长，但由于地铁5号线在江东站分岔运行，一部分开往河南检丹山方向，另一部分开往马川方向，这一结构性问题导致发车间隔时间过长，长期加重了当地居民的出行不便。
特别是随着5号线延长线（河南线）开通并调整始发终到站，上班高峰时段自上一路始发开往芳荫方向的列车班次持续减少（2021年7次→2022年3次），再加上延长线带来的新增交通需求涌入，车厢拥挤度急剧上升，致使原本使用江东区区段的居民不便程度极为严重。
为了解除居民这些不便并改善5号线的使用条件，区政府持续向首尔市及首尔交通公社等相关机构提出增购车辆、缩短发车间隔、恢复减少的自上一路始发列车运行次数等要求。
尤其是在梨泰院惨案发生后，区政府还自行对5号线江东区区段的拥挤度进行了调查，并将结果通报给相关机构，要求制定缓解拥挤度的对策。
此外，区政府表示，鉴于高德江一地区、高德商务谷等陆续入驻，预计江东地区交通需求将持续增加，为改善区民公共交通出行条件，将继续就增购车辆、缩短发车间隔、调整河南检丹山方向与马川方向的发车比例等事项，与相关机构持续协商并提出要求。
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江东区厅长 Lee Suhee 表示：“希望通过此次5号线增开列车，能在一定程度上缓解本地区居民在上下班高峰时段乘坐地铁的不便。”她还表示：“今后也将为改善本区公共交通出行环境而积极努力，通过引进GTX-D、推进5号线直连化工程、加快9号线第四阶段施工等，使地铁及广域铁路项目得以顺利推进，并与首尔市、国土交通部等相关机构紧密合作。”
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