高丽锌向美国Amogy投资39亿韩元…未来10年在澳大利亚开展氨联合项目

by Choi Seoyoon

Published 23 Mar.2023 19:47(KST)

Choi Yunbeom会长：“将快速完成氢能源价值链”

高丽锌业23日表示，已向美国氨分解技术企业Amogy投资3000万美元（约390亿韩元）。高丽锌业与Amogy通过签署投资意向书（LOI），计划在今后10年内加速在澳大利亚推进绿色氨供应联合业务。

高丽锌业以在澳大利亚的可再生能源基础设施投资为基础，计划在2030年之前实现绿色氢气和绿色氨的大规模生产。公司计划在澳大利亚直接生产液化氨，并通过海运向韩国国内供应。Amogy掌握将绿色氨转化为氢气的核心技术。高丽锌业以与Amogy的战略性结盟为跳板，构想今后成为韩国境内绿色氨和氢气的主要销售商。

此次投资的意义在于，高丽锌业在其氢能价值链中“洲际运输”环节，补齐了必不可少的技术环节。氢气以气态压缩方式运输。由于能量密度低、经济性较差，必须在液化之后再进行运输。而液化氢需要维持极低温（零下253℃以下）条件，技术难度极高。也就是说，要实现液化氢的海上运输商业化，仍然存在技术壁垒。

作为液化氢海上运输的替代方案，将氢气转化为氨后以液化氨形态进行海上运输的方式正备受关注。氨气分子相比氢气分子，在单位体积内的氢储存量高出1.7倍，能量密度更高。若要以液态形式储存，只需维持零下33℃以下即可，与液化氢不同，长期储存并不存在较大困难。氨在全球范围内的运输方式及流通基础设施已经十分完善。如果氨分解技术实现商业化，有舆论认为，通过液化氨的储存与运输，将可大幅加快氢能这一清洁能源的利用进程。

今年年初在 Amoji 试验的氨燃料卡车 [图片由高丽锌提供]

Amogy在去年5月继成功驱动100千瓦级氨燃料拖拉机之后，又在今年1月成功驱动300千瓦级大型卡车的氨基氢燃料电池系统，证明了其氨分解技术的优越性。Amogy计划开发并生产相关产品，使包括海上运输在内的所有运输领域都能够将氨转化为动力加以利用。今年年底，公司计划在全球首次进行以氨为燃料、无尾气排放的拖船试运行。

高丽锌业会长Choi Yunbeom在强调可再生能源和绿色氢能业务重要性的同时表示：“通过本次投资，我们获得了在国内利用澳大利亚生产的绿色氨所需的核心技术”，“这将使高丽锌业更快完成其氢能价值链。”