中国逐步开放…航空与旅游业界期待升温

by Ryu Hyunseok

Published 15 Mar.2023 06:30(KST)

Updated 15 Mar.2023 09:02(KST)

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[中国重启影响与展望]访韩·访华游客变化
航空公司增开中国航班
旅行社重组产品并扩招人员

编者按在全球经济放缓忧虑加剧之际，中国重启被视为全球经济触底反弹的一大变量。虽然有观点认为，中国在提出经济正常化的同时强调“高质量增长”，不应对其经济拉动效果过度乐观，但也有不少预期认为，中国消费扩大会形成经济循环，对全球经济构成利好。随着中国重启，对我国经济的利好在半导体、航空、流通等行业将呈现分化走势。不过，也有观点指出，在中美矛盾下，全球供应链中“去中国化”的动向，可能会限制中国重启所带来的经济效果。

随着中国重启（经济活动恢复），航空和旅游业界毫不掩饰其期待。由于在新冠疫情暴发前，往来于韩国和中国之间的人数本就众多，业内预期，航空和旅游需求将随之上升，从而加快业绩改善。

近期，国土交通部与中国政府达成协议，决定扩大中韩航线运力。由此，两国航空公司在没有额外限制的情况下，可根据此前各自持有的航权，每周各运营608班航班。

各家航空公司也在迅速扩充航线。大韩航空将把目前每周13班的中国航线，在本月底增至每周84班，并从5月起进一步扩大到每周99班。韩亚航空则将从本月26日起正式增班，把目前每周10班的中国航线，逐步增加至4月每周89班。低成本航空公司也加入了中国航线扩张的竞争。例如，济州航空决定将中国航线班次从原先每周5班增至每周16班。

中韩航线的正常化被视为航空业复苏的信号弹。大韩航空计划自5月31日起结束乘务员轮流无薪休假制度，并从6月起全部恢复上班。韩亚航空也在逐步降低休假比例。

旅行社情况亦然。Hana Tour、Modetour、Yellow Balloon等主要旅行社正在扩充中国团队人员，并检查相关套餐产品。Hana Tour已让此前派往日本和东南亚的中国团队员工回归，Modetour则扩大了中国团队编制。Yellow Balloon也让派往其他部门的中国团队员工全员回归，并进行了新一轮招聘，开始接受团队游预订。

中国航线在航空公司和旅行社的销售中占据较大比重。2019年，中国航线在大韩航空各航线销售额中占比23%，在韩亚航空则为17%。在旅行社的团队游产品中，中国目的地的销售占比约为15%至20%，仅次于东南亚。

这一点也可以从游客数量上得到印证。根据韩国观光公社统计，从中国赴韩游客人数在2016年一度达到806万7000人。尽管受末段高空区域防御系统（THAAD·萨德）部署影响有所下降，但之后再度回升，在新冠疫情暴发前的2019年达到602万3021人。当时，赴韩外国游客总数为1750万2756人，其中34.4%为中国游客。此外，2019年从韩国赴中国的游客也高达434万6567人，是仅次于日本（558万4597人）的第二大韩国人出境旅游目的地。