每月销量下滑势头……“亟需积极投资”
有观点指出，韩国GM、雷诺韩国汽车、双龙汽车等国内三家中坚整车企业在韩国市场的存在感正在消失，其国内销量持续下滑，亟需通过积极投资向市场推出新车型。
根据韩国汽车产业协会（KAMA）统计，今年（1~2月）韩国GM、雷诺韩国汽车、双龙汽车在韩国国内的销量为2万387辆，同比下降4.56%。
韩国GM在去年10月销售4070辆后，11月为2057辆，12月为1840辆，今年1月为1021辆，上个月为1117辆。最近月销量已降至约1000辆水平。雷诺韩国在去年11月销售5553辆，12月3243辆，今年1月2116辆，2月2218辆。相对而言，仅有双龙汽车勉强维持与去年相似的水平。其去年10月销量为7850辆，11月6421辆，12月5520辆，今年1月7130辆，2月6785辆。
由于销量持续减少，这三家公司在国内市场的占有率也随之下降。今年2月，现代汽车和起亚的市场占有率为91.9%，其余三家仅为8.1%，较前一个月的10.2%下降了2.1个百分点。
业内普遍认为，中坚三家企业销量下滑的最大原因是新车不足。去年韩国GM推出了Bolt EV、Bolt EUV、Equinox、Traverse、Tahoe等车型，但双龙汽车仅有Torres一款新车，雷诺韩国则只有XM3 E-Tech混合动力车型。三家企业中有两家几乎是一款新车撑了一整年。
预计今年新车荒现象仍将持续。雷诺韩国计划推出QM6的改款车型The New QM6，双龙汽车则计划在今年下半年推出基于去年下半年上市的Torres开发的电动车（U100）。相对而言，韩国GM情况稍好，计划通过通用汽车（GM）旗下品牌雪佛兰（Chevrolet）、凯迪拉克（Cadillac）、GMC等推出6款新车及改款车型，最近还在韩国上市了GMC的皮卡车型Sierra。
有意见认为，要改善中坚三家企业的国内销量，需要进行大规模投资。Daelim University教授 Kim Pilsoo 表示：“整车制造商必须多卖车。无论是通过进口销售，还是在国内生产，都应当以各种方式把符合韩国消费者口味的车型引入国内市场，进行积极投资。”
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