[亚洲经济记者 Yoo Hyunseok] 受新冠疫情推动而快速成长的快递企业，今年预计将度过一段艰难时期。随着新冠防疫措施放宽，消费者重新回流线下门店，加之经济放缓导致消费低迷，一般快递业务的增长率已出现放缓迹象。
国内快递货运量因新冠疫情而急剧增加。由于外出活动受限，线上购物的消费者大幅增加，同时快递也可以通过非面对面方式收取。2019年国内快递货运量（韩国综合物流协会统计）为27亿8900万箱，2020年增至33亿7300万箱，2021年进一步增加到36亿2900万箱。去年全年货运量虽尚未全部统计完成，但截至1至11月，快递货运量为37亿3285万箱，同比增加13.2%。
得益于快递货运量增加，CJ大韩通运和韩进均交出了亮眼业绩。去年CJ大韩通运合并基准销售额和营业利润分别为3兆1134亿韩元和4118亿韩元，同比各增长6.9%、19.7%。韩进的销售额和营业利润则分别达到2兆8493亿韩元和1147亿韩元，同比分别增加13.8%、15.4%。
但从细节来看，并非一片乐观。CJ大韩通运去年第四季度快递量为4亿2600万箱，同比减少7.0%。销售额和营业利润分别为3兆234亿韩元和1123亿韩元，与上年同期相比，销售额下降1.1%，营业利润则增长12.5%。韩进尚未公布第四季度快递量，但第四季度销售额为7206亿韩元，增长2.7%，营业利润为232亿韩元，减少7.6%。两家公司业绩上升势头均被按下“暂停键”。
今年被普遍预测将是艰难的一年。首先，由于新冠防疫措施放宽，消费很可能从线上重新转向线下。此外，受经济放缓影响，一般快递业务的增长率也被预计将出现放缓。
电商平台Coupang扩大自营配送业务，使得快递市场竞争日益激烈，这一点也构成压力。Coupang在2021年获得国土交通部颁发的快递运输经营者资质。从去年6月起，Coupang通过其专业配送子公司Coupang Logistics，将原本由传统快递公司承接的货量转移到自家体系。
CJ大韩通运和韩进计划通过客户多元化和海外业务扩张，继续推动公司成长。在国内通过扩大企业客户群体来提升快递市场占有率，同时在已正式进军的海外市场强化竞争力。
CJ大韩通运去年公开了集成尖端技术的机器人和人工智能系统的军浦智能履约中心。此外，公司还将这类尖端技术向东南亚、印度等海外子公司进行技术转移，扩大了应用范围。公司相关人士表示：“随着跨境电子商务物流市场快速增长，我们正在扩建位于仁川机场自由贸易区内的iHerb全球区域物流中心和国际特快专递中心。”
韩进则以今年将快递市场占有率提升至20%为目标。为此，公司正总计投资2850亿韩元建设大田智能超级枢纽型分拨中心。同时也将强化新客户开发。韩进相关人士表示：“我们将通过扩大现有客户货量以及参与细分市场等新市场来争取更多货源”，“并通过扩充包括大田智能超级枢纽在内的运能（Capacity）以及加大自动化投资力度，从而降低运营成本。”
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