机器人配送2026年商业化…城市中心将建设城市先进物流园区

by Roh Kyungjo

Published 20 Feb.2023 09:03(KST)

Updated 20 Feb.2023 09:06(KST)

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国土部发布“智能物流基础设施建设方案”
全国实现30分钟至1小时超短时间配送

[亚洲经济记者 Noh Kyungjo] 政府将以2026年启动机器人配送为开端，推动无人配送加快商业化，并构建基于人工智能（AI）的当日达配送系统。对于物流用地不足的市中心地区，将打造城市尖端物流园区，在仁川机场等地建设先进物流基础设施。

国土交通部于20日在紧急经济部长会议上发布了包含上述内容的有关部门联合《智慧物流基础设施构建方案》。该方案是去年12月公布的《新增长4.0战略》三大领域中日常领域“下一代物流”项目的具体内容，将政府的国政课题细化落地。

市中心配送自动驾驶机器人 [照片=仁川经济自由区厅提供]

政府首先将为在2026年实现机器人配送、2027年实现无人机配送的加速商业化提供技术开发和示范验证支持，并建设物流专用测试平台。同时，将分阶段完善无人配送立法、安全标准等制度基础。

今年6月，将组建由物流、平台、信息技术（IT）等多个领域企业参与的官民协商机构（暂称“智慧物流发展协商体”）。政府计划通过发掘商业化模式等方式，引导以民间为主导的创新。

还将实现全国范围内30分钟至1小时内的超短时配送。为此，将允许在城市内部设置订单配送设施（MFC），并对老旧物流仓库进行数字化改造。

此外，政府计划在年内指定可供自动驾驶货车行驶的试运营区域，并依次推进相关安全标准的制定（2024年）、利用既有城市轨道交通建设地下物流运输系统（2027年）等工作。为基于冷链技术对货物进行监控，还将推进对民间技术开发的税制支持。

在物流网络构建层面，将在物流用地不足的市中心地区建设城市尖端物流园区等物流枢纽。新城开发时，将允许开发商事先预留生活物流设施用地。城市近郊地区则将积极利用高速公路、铁路用地等闲置地，扩充物流基础设施。

政府也将致力于打造全球航空物流枢纽。在仁川机场和新机场建设先进物流基础设施，构建智慧航空货物作业体系。同时，放宽非首都圈国家物流园区的开发限制区（绿带）选址管制，并引入为打造国际物流枢纽而设立的“国家智慧物流平台制度”。

在物流安全网方面，方案包括到2027年建成货车安全管理监控系统、指定物流设施附近地区为“交通安全管理区”等内容。为使市中心内的货运车、快递车能够安全开展装卸作业，还将在人行道一侧设置物流专用作业空间。

国土交通部部长 Won Heeryong 表示：“为了让已成长为牵引国家经济核心产业的物流产业，能够为我国迈向超一流国家作出贡献，我们制定了本次对策。通过物流产业的新一轮创新，不仅要让国民生活更加便利、推动我国企业走向世界，也要全力推进相关对策，使国家经济实现更大程度的增长与飞跃。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。