现代汽车蔚山工厂42号生产线，受欢迎的原因是？
各生产线加班安排不同…热门车型Porter加班最集中
[亚洲经济 记者 优秀妍] 现代汽车通过调整周末加班来控制产量。这是为了灵活应对自前年以来持续的半导体零部件供应不稳定以及市场需求放缓。因此，近期在现代汽车生产线员工之间，出现了羡慕特定生产线工人的现象，因为周末加班主要集中在热门车型生产线上。
综合本报记者7日采访，今年以来除春节连休外，周末从未停止加班的生产线只有42号线。位于蔚山4工厂2号线的42号线生产1吨卡车Porter。现代汽车生产线员工是否有加班，会导致月薪相差数十万韩元，多的话一年可相差数百万韩元。
2021年因半导体供应短缺，大部分现代汽车和起亚生产线都曾停工，但42号线是停得最晚的一条。被称为“衰退型车型”的Porter被视为普通民众的“代步车”。主要是小规模个体经营者为维持生计而购买Porter。Porter广泛用于搬家运输、快递、食材配送等与生计相关的各类运输。
去年Porter在韩国国内销量超过9万辆，连续2年蝉联内销冠军。自前年起，现代汽车因半导体供应不足而遭遇大规模生产受阻。与商用车相比，高端乘用车搭载了更多电子设备，因此需要更多车用半导体。电子设备相对较少的商用车Porter，受到半导体供应不足的影响较小。
新冠疫情导致快递物流量增加的影响也很大。Porter被广泛用作快递车辆。近期物流公司不断扩大电动快递车的引进。随着物流行业环保车型置换需求增加，Porter EV销量激增。去年Porter EV在韩国国内销量为2万418辆，同比增加29%。在Porter全年总销量中，电动车的占比从2020年的9.5%上升到去年的22.1%。目前订购Porter EV，至少需要等待1年以上。
由于新车交付延迟，寻找Porter二手车的人也增多。根据Encar.com资料显示，去年Porter2二手车新登记数量同比增加14%。其中，装载空间较大的超长轴距车型价格大幅上涨。2019年款Porter2 Super Cab CRDI（超长轴距）车型的二手车价格，从去年一季度的1265万韩元上涨到四季度的1459万韩元，上涨了15%。
现代汽车即便在周末也尽可能让42号线满负荷运转，以应对激增的Porter需求。这与其他生产线因半导体传感器短缺而停工或降低线速形成鲜明对比。起亚光明1工厂因“侧面碰撞传感器”零部件供应不足，将自本月9日起停工5天。
侧面碰撞传感器是在车辆发生碰撞时触发安全气囊的零部件。成品由中国企业生产，但其内部搭载的是荷兰半导体企业NXP在马来西亚工厂生产的半导体。据悉，NXP马来西亚工厂中用于在晶圆上刻画半导体电路的设备出现了故障。包括现代汽车Ioniq 5在内的GV80、GV60、G80、G70（Genesis）、Carnival、Sorento、EV6（起亚）等车型均受到影响。
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