[亚洲经济 北京=特派记者 Kim Hyunjung] 受补贴停止发放的影响，中国乘用车销量大幅下滑。
2日，中国财经媒体《财新》援引全国乘用车市场信息联席会的统计报道称，上月1日至27日，全国乘用车零售销量为98.5万辆，同比减少45%。与一个月前相比则下降了43%。批发销量为89.1万辆，同比骤减50%。
同期，新能源汽车的零售销量为30.4万辆，同比下降1%，环比下降43%。批发销量也只有29.9万辆，同比和环比均大跌50%。
按企业来看，比亚迪在1月份交付了15万1341辆，理想汽车销量为1万5141辆，位居行业第一。此外，蔚来销量为8506辆，小鹏汽车为5218辆，零跑汽车为1139辆。就零跑汽车而言，其销量较上月减少了80%以上。
中国电动汽车协会副会长 Zhang Yongwei 表示，汽车销售不振是由于针对新能源汽车的补贴于去年结束所致。《财新》指出，“汽车市场正面临挑战”，“补贴退出后，此前汽车销量的增长势头开始放缓”。报道又称，“此外，年初部分燃油车新车型价格上涨，而特斯拉等龙头企业却开始降价”，对此表示担忧。
一名熟悉新能源汽车政策的相关人士向《财新》表示，有关部门正在研究是否有必要出台汽车消费激励政策，并称随着1月份销量数据出炉，可能会讨论刺激需求的政策。但该人士也表示，“政策是一把双刃剑”，“一旦政策退出，市场会立刻萎缩，因此这恐怕不是根本性的解决方案”。
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