目前仍要求两名飞行员应对紧急情况
美军去年成功测试直升机自主飞行
[亚洲经济 记者 Lee Hyeonwoo] 美国大型飞机制造企业波音公司的首席执行官(CEO) David Calhoun 表示，今后在民用客机上也将引入完全自主飞行技术，由此预计未来航空器市场将迎来巨大变革。目前为止，主要以美军为中心研究的完全自主飞行技术，已于去年成功完成战斗直升机试飞等，正以极快速度发展。
31日（当地时间），Calhoun CEO 出席了在华盛顿特区埃弗里特波音工厂举行的最后一架波音747交付仪式。当日的交付仪式是为了纪念波音公司在向美国货运及租赁专业航空公司阿特拉斯航空交付最后一架747‑8机型后，全面关闭波音747的生产线，波音747由此从现役客机序列中彻底退役。
当地时间31日，波音公司首席执行官 David Calhoun 当天出席在华盛顿特区埃弗里特波音工厂举行的波音747最后一架交付仪式，并召开记者会。华盛顿特区 路透社 联合新闻社供图
View original imageCalhoun CEO 强调，未来民用客机不久将引入自主飞行技术这一全新的前景。他表示：“目前为军用开发的自主飞行技术被引入民用客机只是时间问题”，“最终所有航空器都会搭载自主飞行技术”。
他接着表示：“现在我们必须证明这些技术可以实现商业化”，“我希望能够亲自证明这类技术可以推向市场”。目前，不仅波音公司，空中客车及各民用飞机制造商也都在自主研发自主飞行技术。
不过，舆论认为迄今为止仍由美军主导自主飞行技术的发展。根据美国国防部消息，去年2月，在肯塔基州坎贝尔堡陆军基地跑道上，搭载自主飞行系统“ALIAS（Aircrew Labor In‑Cockpit Automation System）”项目的UH‑60A“黑鹰”直升机试飞成功。该直升机以自主飞行方式飞行了30分钟，完成了既定课目。
目前为止，在军用及民用航空器驾驶舱内，必须有两名飞行员乘务。虽然飞机配备了自动驾驶装置（automatic pilot system），但该装置需要飞行员对所有航路和变量进行设定并输入，遇到突发变量时还必须由飞行员进行人工操控。然而，在完全自主飞行系统下，人工智能（AI）可以根据不同情况自主判断，并应对突发状况。
如果完全自主飞行系统在确保安全性的前提下实现商业化，不仅飞机制造业，整个航空业界都将发生巨大结构性变动。由于培养和维持飞行员的成本将随之削减，机票价格也有望大幅下降。根据瑞士瑞银银行的测算，目前在役约4万架飞机中，如果将每架飞机的两名必需飞行员裁减掉，航空公司每年最多可减少约300亿美元（约合37万亿韩元）的成本。
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