[2023 绿色出行大奖]
产业通商资源部部长奖得主 Geum Wooyeon 现代汽车 LCM 中心专务
[亚洲经济 记者 最大烈] “商用车的销量远低于乘用车，但其碳排放量却占全部汽车的24%。这是因为商用车油耗高、行驶里程长。因此，更需要推进商用车辆的电动化转型。”
在现代汽车负责商用车LCM中心的常务 Keum Wooyeon 如此解释商用车电动化必要性的原因。Keum 常务于31日在亚洲经济主办的“2023绿色移动出行大奖”上，获得了唯一授予个人的绿色移动出行奖（产业通商资源部部长奖）。LCM意为“全生命周期管理”（Life Cycle Management），LCM中心是一个覆盖整车从企划、开发阶段到采购、质量、制造等全部流程的组织。此次获奖正是因为其为商用车电动化转型作出了贡献。
31日，在首尔中区新闻中心举行的“2023大韩民国绿色出行大奖颁奖典礼”上，Hyundai Motor 商用LCM中心专务 Geum Uyeon 正在领取绿色出行大奖。照片=记者 Kang Jinhyeong aymsdream@
View original image现代汽车是全球整车企业中唯一一家实现氢燃料电池卡车量产并进行销售的企业。其原理是利用氢气在燃料电池中发电来获得动力，完全没有尾气排放。对于公交车或大型卡车等商用车而言，由于多在固定路线行驶或经过特定据点，从中长期来看，舆论认为，相比仅依靠电池驱动的纯电动汽车，氢燃料更为适合。
Keum 常务表示：“为了让大型电动卡车达到与现有内燃机车辆相当的续航，需要搭载庞大的电池，而氢燃料卡车则相对更轻，也更有利于腾出装载货物的空间。与电池受气温影响效率下降、充电耗时较长不同，氢燃料卡车几乎不用担心效率衰减和充电时间问题。”
在2020年全球首次开始运营氢燃料卡车的瑞士，当地共46辆车迄今已行驶570万公里。据称由此减少的二氧化碳排放量高达3700吨。现代汽车同时开发了多种规格的电动公交车以及氢燃料公交车。电动城市公交车一次充电可行驶421公里，氢燃料电动公交车则可行驶530公里以上。
现代汽车还针对大型卡车平均行驶里程较长的北美市场需求，正开发6×4牵引车形式的氢燃料卡车。公司在充分考虑当地特性的基础上，对车辆各处进行改进，提出了将续航里程提升至720公里的目标，并计划于今年向美国供应作为港口物流用车辆。
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