曾一度放缓的“小巨人”小型SUV，今年表现不一样
2020年以来本土销量停滞
偏好大车与主力车型老化是主因
从现代汽车Kona打头阵到韩国GM Trax“出击”
多款改款车型也将上市
[亚洲经济 记者 Oh Gyumin] 曾一度放缓的韩国国内小型运动型多用途车（SUV）市场竞争有望再次升温。时隔5年，现代汽车推出全新Kona，韩国通用则将推出第二代Trax。在经济低迷背景下，价格较低车型的受欢迎程度正在上升。
韩国国内小型SUV销量此前持续增长，但自2020年起陷入停滞。销量从2017年的16万6117辆增至去年29万5697辆，约增长78%。韩国汽车产业协会表示，国内5家整车企业（现代汽车、起亚、雷诺韩国、双龙、韩国通用）的小型SUV内销销量从2017年的14万5378辆增至去年的25万8608辆。具体来看，2020年为27万4300辆，2021年则为25万1006辆。根据韩国进口汽车协会资料，排量2000cc以下SUV新注册数量2017年为2万739辆，2020年为3万4324辆；2021年为3万1654辆，去年为3万7089辆，较2020年小幅上升。
露营和车宿风潮带动消费者更偏好大尺寸车型，这也在一定程度上导致小型SUV销量不振。去年国内销量前十的车型中，SUV只有Sorento（第2位）、Carnival（第5位）、Sportage（第7位）、Palisade（第8位），全部为紧凑级及以上车型。主要车种老化及停产也是小型SUV销售疲软的原因之一。双龙汽车Tivoli自2016年上市以来，仅进行配置调整等操作，未进行全新换代。雷诺Captur和起亚Stonic、Soul已停产。
不过，今年将有多款小型SUV登陆市场。首位登场的是现代汽车全新Kona，计划在春节连休后开始交付。这是自2017年首次亮相后，时隔5年7个月推出的第二代全新换代车型。今年在韩国国内市场的销售目标定为3万7000辆。公司预计混合动力车型将占比约40%。新车基于现代汽车第三代电动车平台设计，前脸上部配备了现代汽车下一代标志性照明设计——水平式发光二极管灯带（Seamless Horizon Lamp）。相比现款Kona，新车车长（4350毫米）和轴距（2660毫米）分别增加145毫米和60毫米，在此基础上扩大了第二排腿部空间和肩部空间。
韩国通用计划在今年上半年推出第二代Trax。公司向昌原工厂投入9000亿韩元，年产量将达25万辆。Trax的轴距为2700毫米，比竞争车型Kona更长。BMW Korea自本月26日起通过BMW Shop Online开启全新iX1的预售，并将于4月正式上市。这是第三代X1上首次推出的纯电动车型。以iX1 xDrive30为例，该车采用四轮驱动，最大输出功率为313马力，根据欧洲WLTP标准，单次充电可行驶417至440公里。
部分改变设计的中期改款车型也将登场。以现代汽车为例，去年面向印度市场推出的Venue中期改款车型，预计也将在韩国国内上市。Audi Korea自本月19日起销售Q2 35 TDI新款车型。作为中期改款车型，新车车长（4215毫米）比前款增加17毫米，前大灯等部分设计也有所改进。
起亚计划延续通过去年中期改款实现销量4万3095辆的Seltos的强劲势头。雷诺韩国汽车则将加大对去年下半年上市的XM3混合动力车型的投入。该车型在韩国国内的销量从去年10月的83辆增至12月的1287辆，约增长15倍。
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