“车王国”称霸的马斯克遭遇“无翼坠落”

by Jo Youjin

Published 22 Jan.2023 11:00(KST)

纽约时报：“面临诉讼、股价与自动驾驶风险”

[亚洲经济记者 Jo Yujin] 曾经撼动全球整车行业的特斯拉首席执行官（CEO）Elon Musk 正在走下神坛。从全球首家简便支付企业PayPal的创始人起步，到在电动车、航天开发、太阳能发电、人工智能（AI）等尖端科技领域建立起庞大帝国，如今在其本业电动车业务不振的情况下，自去年强行推进收购推特以来，正迅速丧失市场信任。他曾被视为继已故Steve Jobs之后最具创新性的企业家之一，备受赞誉，但由于反复无常、冲动发言以及接连不断的怪异行径，美国《时代》周刊甚至评价他是“小丑”。

《纽约时报》（NYT）于本月17日（当地时间）指出，“Musk的特斯拉”今年面临的挑战包括诉讼、暴跌的股价以及自动驾驶技术。其中最迫在眉睫的风险是与自动驾驶相关的诉讼。特斯拉和Musk因被指为了增加销量和吸引投资等自身利益，就自动驾驶散布虚假信息、误导消费者，而卷入各类诉讼。从下月预定开庭的首场审判开始，共有4起案件将接连开审。《纽约时报》指出：“目前在审理中的多起诉讼，最终都指向一个结论，即特斯拉持续夸大消费者的期待，却淡化相关风险。”

特斯拉的自动驾驶技术事故不断，完全自动驾驶商业化一再延迟，令外界对其技术的质疑日益加深。舆论认为，在作为自动驾驶核心的人工智能领域，特斯拉与后发企业之间的技术差距也在被拉大。近期又有内部人士爆料称，2016年为宣传Model X自动驾驶功能而制作的视频并非真实场景，而是经过演绎制作的，这一爆料同样对相关诉讼极为不利，但Musk始终选择不予回应。本案原告方代理律师Donald Slavik表示：“若是其他整车企业，在审判开始前就会与原告（消费者）达成和解。”他指出，尽管诉讼风险可能给公司带来巨大损害，Musk在法庭攻防上却态度消极。

图片由AP联合新闻提供

在各种利空打击下，特斯拉股价一路走低。特斯拉股价去年暴跌近70%。即便在由新冠肺炎疫情（全球大流行）后遗症引发的芯片短缺和供应危机等史无前例的寒冬中，仍保持历史最高增速的特斯拉，最终却在连番下挫后，背上了“史上最惨股价暴跌企业”的污名。德国汽车市场分析师Matthias Schmidt表示：“包括特斯拉在内的电动车企业，今年将被推入异常严峻的市场竞争环境。”他将利率上调和经济衰退导致的汽车需求下降、新车竞争加剧、主要国家补贴政策结束等列为主要背景。

随着股价下跌，市值也日渐缩水。特斯拉市值一度远超1万亿美元。在最鼎盛时期，其身价甚至超过全球整车行业“七大巨头”（丰田、本田、大众、梅赛德斯-奔驰、宝马、福特、通用汽车）市值之和。但随着本业不振与“Musk风险”叠加，市场粉丝效应迅速降温，截至本月17日收盘，市值缩水至4152亿美元。市值排名也从标准普尔500指数第5位大幅跌至第36位。市场上开始出现这样的评价：特斯拉已不再是全球电动车市场的绝对主导企业。就连以特斯拉多头著称的Wedbush分析师Dan Ives也直言：“特斯拉的‘灰姑娘故事’已经结束。”