釜山港湾公社成立19周年：发布经营成果与后续规划

Published 16 Jan.2023 15:17(KST)

Updated 08 Aug.2025 15:44(KST)

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[亚洲经济岭南采访本部记者 Hwang Duyul] 我国首家港口公营企业釜山港湾公社（BPA）于16日迎来成立19周年，并公布了迄今为止的经营成果和今后规划。

根据当天发布的未来规划，BPA将通过改善2023年北港和新港的运营，提高釜山港效率，以此为基础，将集装箱吞吐量目标定为2231万标准箱（TEU），比前一年增加2%。同时，通过提升腹地园区运营水平，实现货量和就业的双增长，把力量集中于推动釜山港海运物流产业景气复苏。

此外，作为全球第二大中转港，BPA还将强化釜山港的全球地位，扩大海外物流网络，为提升国内企业的全球竞争力作出贡献。

在港口开发方面，BPA计划有序推进新港口扩建和智慧港口基础设施升级，以及为申办2030世博会提供支持的北港再开发等项目，确保不出现任何差池。

同时，BPA还将加快实现“国民和劳动者信赖的安全釜山港”，在应对气候危机方面发挥引领作用，打造碳中和港口；通过加速数字化转型提升码头效率；通过恢复客运和邮轮航线运营，带动海洋观光需求回暖，全力打造可持续发展的釜山港。

BPA社长 Kang Junseok 将今年的主要课题概括为：▲确保新港西侧集装箱码头平稳开港运营，▲无差错推进为申办2030釜山世博会提供支持的北港再开发，▲通过在碳中和和数字化转型方面加速发力，引领世界港口业发展等。他并呼吁全体员工共同努力，巩固釜山港作为世界级港口的地位。

BPA社长Kang Junseok（左起第三位）等管理层和员工正在进行公司成立纪念蛋糕切割仪式。

BPA自成立以来，始终致力于成长为连接世界的全球枢纽港口企业，并取得了多方面成果。其中之一是，釜山港在量与质两方面不断成长，已跻身全球第二大中转港，确立了全球枢纽港口的地位。

2004年BPA初创时，员工人数为76人，目前已增加到约4倍的279人；资产从3兆4556亿韩元增加到2倍的7兆0365亿韩元；预算从1434亿韩元大幅增长至1兆2185亿韩元，是当时的8.5倍。

组织架构也从最初的3本部15个部门扩展为3本部2事业团23个部门，并在亚洲、欧洲和美洲地区运营5个代表处，确立了全球港口企业的形象。

釜山港的集装箱吞吐量从2004年的1041万标准箱增加到2022年的2191万标准箱，增长一倍。

尽管新冠肺炎疫情持续以及乌克兰局势动荡，釜山港仍然巩固了其“全球第二大中转港”的地位。

如果将今年计划新开港的码头计算在内，泊位数量将从2004年的20个增加到今年的49个，是当时的2.5倍。今年集装箱船舶靠泊设施总长度为12.7公里，与2004年的5.7公里相比，增加了2.2倍。

去年是BPA行动最为迅速的一年。

尽管接连发生货物联盟集体拒绝运输事件，BPA仍通过利用码头间内部通行路（ITT）等迅速而有预见性的应对措施，实现了港口的稳定运营。

BPA完工了北港再开发一期工程的基础设施建设，使北港时隔146年重新回到市民身边，并为釜山市申办2030世博会提供了支持。

此外，为增强国内企业竞争力，BPA扩大了在海外主要据点设立的物流中心运营规模，并为提升海运港口领域的公共性持续努力。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。