韩国要推进自主研发大型运输机吗

[亚洲经济 记者 Yang Nakgyu 军事专栏] 随着韩国政府决定与阿拉伯联合酋长国（UAE）共同开发多用途运输机，国产大型运输机的研制也有望加快步伐。

据韩国航空宇宙产业公司（KAI）16日消息，KAI已与UAE签署了《关于多用途运输机国际共同开发的谅解备忘录（MOU）》，作为加强两国中长期合作的一环。

在 DX Korea 2022 上，Korea Aerospace Industries 公开的韩国型多用途运输机模型。Korea Aerospace Industries 提供

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目前韩国空军亟需追加引进运输机。空军现有16架C-130H/J运输机和20架CN-235运输机。还计划投入7100亿韩元，追加引进3架大型运输机（大型运输机第二次项目）。但由于2014年之前引进的C-130J运输机即将接近寿命年限，需更换约20余架运输机。

预计国内运输机研发将由KAI负责。KAI去年在国内防务展上公开了大型运输机MC-X模型。MC-X不采用螺旋桨，而是使用涡扇发动机，最高速度为0.75马赫（时速850公里），最大航程5000公里，运输能力约30吨，可搭载约120名普通步兵或80余名特种部队兵力。

根据国产大型运输机开发方案，国产大型运输机将在进行2年的先行研究后，再经过7至9年的体系开发，力争于2035年前后开始量产。

业内人士表示：“不仅可以用于单纯的军队兵力运输，还可以考虑开发为反潜巡逻机、空中加油机、侦察机、电子战机等多种特种用途机型。”

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另一方面，UAE已经在运用Hanwha Aerospace的多管火箭“天武”。去年1月，还签署了被称为“韩国版爱国者”的国产弹道导弹拦截系统“天弓-Ⅱ”的合同，合同规模高达35亿美元（约4万亿韩元）。当时，LIG Nex1、Hanwha Systems、Hanwha Defense分别与UAE TTI公司签订了合同。此后，韩国空军还首次参加了在UAE举行的多国防空与导弹防御演习。

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