10日武协在“第二次分行业出口紧急对策会议”上建言
造船业：“尽快实施引进外国劳动力与E7签证快速签发”
钢铁业：“扩大对美配额品目例外出口…审批期由3天缩短为1天”
[亚洲经济 记者 文채석] 为了挽救因贸易逆差而受困的韩国出口，韩国贸易协会在按行业举行的系列接力会议第二场上，代替造船和钢铁业界向当局提出，应解决人力短缺、出口配额等问题。
11日，贸易协会表示，前一天在首尔江南区三成洞贸易中心，由常务副会长 Jung Manki 主持召开了“第二次出口紧急对策会议”。韩国造船海洋装备协会、韩国钢铁协会、韩国产业联合论坛、相关行业主要企业以及产业通商资源部等出席了会议。
Jung 副会长介绍称，高盛等全球投资银行给出的今年中国经济增长率预期在5%以上。他表示，若中国最大节日春节之后，新冠肺炎疫情扩散势头趋缓，并在3至4月重新恢复稳定，韩国出口也将在下半年以后增加。
问题在于，造船和钢铁与中国处于竞争关系。因此难以对因中国复苏而带来的出口扩张持乐观态度。Jung 副会长称，当前当务之急是解决造船业人力短缺以及钢铁对美出口配额调整等问题。
Jung 副会长提醒称：“造船业从业人员数量在6年间减少了一半，人才短缺问题十分严重”，“有必要制定包括退休人员再就业在内的追加对策”。
他表示：“钢铁对美出口必须在每个季度完成263万吨出口配额的30%，如果无法完成，就不能将剩余额度结转至下一季度”，“应向中小钢铁企业分配一部分配额，避免产生剩余额度，同时也要加强与美国就配额结转问题的谈判努力”。
同时，他预计，在欧盟引入碳边境调节机制时，韩国对欧盟出口将被征收5.8%的关税，并预测出口将减少约12.3%。
Jung 副会长称：“据悉，欧盟在相当长一段时间内不会对钢铁企业等实施排放权交易制度中的有偿分配”，“考虑到出口企业的出口额，有必要将排放权交易制度的有偿分配转为无偿分配，或研究提供出口退税的方案”。
造船业界强调，今年出口将会恢复，但关键在于缓解人力短缺。韩国造船海洋装备协会副会长 Kwon Bonggi 介绍称，今年出口将达到209.8亿美元（约26.183万亿韩元），同比去年增长约14.7%。
Kwon 副会长表示：“有必要尽快实施扩大引进外国劳动力、加快发放造船业特别活动签证‘E7’等政府扶持措施，使业界能够在现场切实感受到政策效果”。
造船业界相关人士称：“为改善利用退休人员的相关制度，应强化包括税收优惠或发放就业奖励金在内的激励措施”，“还应将持有E7签证的外国劳动力人力成本必须达到人均国民总收入（GNI）80%以上的规定放宽至70%以下”。
此外，业界还要求扩大各银行的授信额度并提供专项额度（金融支持），以及在巴西、日本等地构建造船海洋装备据点基地（出口支持）等。
钢铁业界称，新兴国家产能增长、美国《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act，IRA）、欧盟碳边境调节机制等因素构成负担。预计今年出口将同比减少约5.4%，降至363.7亿美元（约45.39万亿韩元）。
韩国钢铁协会副会长 Byun Youngman 表示，由于美国和欧盟实行出口配额制，钢铁出口量受到限制。他称，为了增加配额，需要与外国协商，但前提是必须优化既有配额的运行。他强调，根据去年数据，对美出口总体配额263万吨中约3%、即7.5万吨可作为例外灵活使用，应扩大这一例外额度。Byun 副会长提到：“协会将致力于简化程序，例如把出口审批所需时间从现行的3天缩短为1天”。
他还强调，为克服当地通关困难等问题，亟须运行官民联合应对体系。他建议称：“请通过贸易协会、KOTRA 等出口支持机构的海外分支机构，迅速提供收集到的最新信息”，“为应对东南亚、印度扩建产能以及加强进口限制等情况，希望政府持续在谈判方面下功夫”。
钢铁业界相关人士表示：“希望扩大贸易保险额度”，“通过贸易协会、KOTRA 等机构提供的定制化咨询，获取实现除美国和欧盟以外地区出口多元化所需的信息”。
贸易协会相关人士表示：“贸易协会计划就出口金融困难等提出的问题制定具体政策方案，并向产业通商资源部、金融委员会等政府部门建言”。
贸易协会称，将于次日以核电站、工厂和工程行业为对象，在贸易中心召开第三次会议。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
