[是是非非]高物价时代…必须勒紧鞋带
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今年包括生活必需品在内的公共收费也将接连上涨。许多市民使用的地铁、公交车以及出租车等，纷纷面临基本费用上调。
从4月起，地铁和公交车（干线及支线）票价将各上涨300韩元，分别变为1550韩元（交通卡成人标准）和1500韩元。社区巴士票价也将从900韩元飙升至1200韩元。早于地铁和公交车，出租车费用将于2月1日开始调整。乘客需支付上涨1000韩元后的4800韩元起步价。起步距离也将从现行的2公里缩短为1.6公里，减少400米。即使是短途出行，也要做好花费5000韩元左右的心理准备。公共自行车“Ddareungyi”也不例外。首尔市计划在5月推出Ddareungyi新的收费方案。目前一日券1小时使用费将从1000韩元翻倍至2000韩元。价格为1.5万韩元的180日券（按1小时标准）将调整为3.5万韩元。
电费和燃气费上涨压力也很大。韩国电力公社将今年第一季度（1至3月）适用的电价每千瓦时（kWh）上调13.1韩元。由此，按四口之家标准，每月电费将增加约4750韩元。不仅如此，今后每个季度还可能会分阶段进一步上调。第一季度燃气费虽然被冻结，但由于去年已上调约40%，其影响仍在持续。
去年消费者物价涨幅为5.1%，创下自国际货币基金组织（IMF）外汇危机时期1998年（7.5%）以来24年来的最高纪录。去年7月一度飙升至6.3%的物价涨幅，即便今年不会再高于6%，预计在相当一段时间内仍将维持在5%左右的高位运行。物价涨幅本身已处于较高水平，如果不仅公共收费上涨，与生活密切相关的各类品目也接连涨价，民众对物价的体感将不可避免地进一步恶化。尤其是1月正值春节所在月份，年初产品提价、冬季农畜水产品价格上涨以及春节节日商品需求叠加，物价上行压力很可能进一步加大。
在这种形势下，外界关注韩国银行今年首次金融货币委员会会议上，是否会作出延续去年加息基调的决定。考虑到高通胀现象仍在持续，以及美国联邦储备制度（Fed）等主要国家明确表示“今年不会降息”，并继续推进紧缩政策，韩国银行作出上调基准利率的决定可能性较大。不过，由于金融货币委员会内部已出现需要调节加息速度的声音，预计本次仅会小幅上调基准利率。从年利率3.25%上调至3.5%，即加息0.25个百分点的方案被认为最有可能。
高物价和高利率引发的经济危机将使普通民众的生活更加艰难。2023年癸卯年，是与通货膨胀作战的一年。政府和韩国银行应当制定更加细致的宏观经济政策，同时围绕克服危机和实现大跨越来设计经济政策。稳定运行宏观经济和金融市场是最根本的前提。希望能在经济稳定的基础上集中一切力量。企业和民众也需要更加紧紧系好鞋带，做好迎接挑战的准备。
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