融合燃料电池制造与水电解技术
构建“氢能价值链”
HD现代造船中间控股公司韩国造船海洋于8日（当地时间），在美国拉斯维加斯举行的全球最大电子与信息技术展会 CES 2023 上，与德国 Fraunhofer IKTS 和爱沙尼亚 Elcogen 签署了《固体氧化物燃料电池（SOFC）及水电解系统开发》谅解备忘录（MOU）。从左起为 Elcogen 首席商务官 Hanna Granoe-Fabrtius，韩国造船海洋未来技术研究院院长 Kim Seongjun，Fraunhofer IKTS 研究所所长 Alexander Michaelis。照片由韩国造船海洋提供
View original image[亚洲经济 记者 Choi Seoyun] 作为HD现代旗下负责造船·海洋业务的中间控股公司，韩国造船海洋将与欧洲最大研究机构及燃料电池零部件制造商携手，推进船舶和发电用燃料电池开发，并获取环保氢气生产技术。
韩国造船海洋9日表示，近日在美国拉斯维加斯举行的国际消费电子展2023（CES 2023）上，与德国弗劳恩霍夫研究所、爱沙尼亚埃尔科金公司签署了《关于开发固体氧化物燃料电池（SOFC）及水电解系统》的谅解备忘录（MOU）。
根据本次协议，韩国造船海洋将与弗劳恩霍夫研究所、埃尔科金共同启动面向船舶及发电用途的大容量固体燃料电池系统的详细设计和样机测试。韩国造船海洋与弗劳恩霍夫研究所已经从去年2月起开展燃料电池系统的基础设计工作。
同时，韩国造船海洋还将利用弗劳恩霍夫研究所的水电解技术和埃尔科金在燃料电池核心部件制造方面的能力，计划掌握生产环保氢气的相关技术。
弗劳恩霍夫研究所是在德国全国拥有72个研究所的欧洲最大应用研发机构。该机构研究高性能陶瓷应用技术，在固体氧化物燃料电池及水电解技术领域拥有世界领先技术实力。成立于2001年的埃尔科金是一家全球型隐形冠军企业，生产固体氧化物燃料电池的核心部件——电池单元及其集合体“堆栈”。
固体氧化物燃料电池是一种不仅可以利用氢气，还可利用天然气、氨、甲醇、生物燃料等多种燃料与氧气反应来生产电能的装置。其发电效率高，并且可再利用在高温（600~1000℃）运行过程中产生的废热，因此适用于船舶发动机及热电联产发电。在多种燃料电池方式中，该技术被评价为目前最为先进的技术。
据德国咨询公司罗兰贝格（Roland Berger）预测，规模在今年约4.6亿美元的固体氧化物燃料电池市场，将以年均40.7%的速度增长，到2030年达到约71.2亿美元。
韩国造船海洋未来技术院院长（副社长）Kim Seongjun表示：“HD现代正在推进从环保氢气的生产、运输、储存到利用的‘氢能价值链’建设”，“通过本次协议，公司计划在环保氢气生产及燃料电池制造领域掌握核心技术”。
另一方面，韩国造船海洋在去年10月还与全球能源企业壳牌（Shell）、斗山燃料电池等组成了“船用燃料电池验证联盟”，正在推进燃料电池大型船舶示范项目。
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