美国《通胀削减法》电动车补贴将部分特斯拉车型排除在外 “马斯克震怒”

by Kim Daehyun

Published 06 Jan.2023 20:12(KST)

在被称为全球最大家电和信息技术博览会的“CES 2023”开幕前两天的本月3日（当地时间），美国内华达州拉斯维加斯会展中心地下隧道交通工具“Vegas Loop”西馆车站的景象。该交通系统由特斯拉首席执行官 Elon Musk 创办的 Boring Company 建造。图片来源联合通讯社提供

[亚洲经济记者 Kim Daehyeon] 由于美国《通胀削减法案》（IRA）中复杂的电动车补贴条件，特斯拉Model Y等部分车型被排除在优惠对象之外。据彭博通讯社5日（当地时间）报道，就此事，特斯拉首席执行官（CEO）Elon Musk于4日通过自己的推特发文称“乱成一团！”等语，表达了愤怒。

IRA可享受税收抵免的电动车条件，除要求在北美完成最终组装外，还十分复杂且具有流动性。电池容量至少要达到7千瓦时。车辆总重量不得超过1.4万磅（约6.3吨）。厢式车或运动型多用途车（SUV）及皮卡的零售价格不得超过8万美元（约1亿韩元）。轿车的价格则不得超过5.5万美元（约6990万韩元）。

由于这些苛刻条件，即便在电动车中，也出现了无法获得税收抵免的情况。特斯拉5座版Model Y因重量不足以被归类为SUV，而被划为轿车。因此，这款起售价为6.599万美元的车型超过了轿车5.5万美元的价格上限，无法享受税收抵免。但同一款Model Y中的7座车型则属于补贴发放对象。

按照这一标准，电动SUV——通用汽车的“凯迪拉克Lyriq”和福特的“Mustang Mach-E”也未被归类为SUV，而且二者价格均超过5.5万美元，同样无法获得补贴。

复杂条件还不止于此。可享受税收抵免的电动车价格中，包括“在交付给经销商时已实际安装在车上的选装配置”，但运至销售点的运输费用及其他税费则另计。购车者的收入方面，个人年收入须在15万美元（约1.9亿韩元）以下，共同所有的情况下须在30万美元（约3.8亿韩元）以下，如为户主，则新增了22.5万美元（约2.86亿韩元）的收入上限。

去年12月29日，美国财政部发布指引称，如以租赁等方式用于商业用途，则不受北美最终组装要求以及核心矿物、电池相关要求的限制，仍可享受税收抵免。去年截至11月，在美国境内新乘用车销量中，租赁方式占比达18%。