史上第二高销售纪录…在市场萎缩中表现稳健
[亚洲经济 记者 Yoo Hyunseok] 现代汽车和起亚去年在美国销量突破140万辆，创下历史第二高纪录。在整体新车市场萎缩逾10%的情况下，两家公司将跌幅控制在最小范围，表现坚挺。它们在当地运营多家工厂，正以数万辆的微弱差距紧追目前位居第4的斯泰兰蒂斯。
4日（当地时间），各公司美国法人公布的资料显示，现代汽车与起亚去年在美国共销售147万4224辆，同比下降1%。这一水平与创下历史最高销量的2021年（148万9118辆）相近。
在现代汽车和起亚开展业务的各地区中，美国是其最大的单一市场。虽然只销售乘用车，但销量超过总部所在的韩国。在韩国境内，包括大型卡车、巴士、特种车等所有非乘用车在内，去年总销量约为123万辆。
现代汽车在美国市场销售了72万4265辆（含Genesis品牌），较2021年减少0.9%。销量最高的车型依次为途胜（17万5307辆）、胜达（11万9589辆）、伊兰特（11万7177辆）。
起亚销售了69万3549辆，同比下降1.1%。销量最高的车型依次为狮铂拓界（12万5245辆）、K3（10万8424辆）、Telluride（9万9891辆）。
Genesis销量为5万6410辆，创下年度最高纪录。此前的纪录是2021年的4万9621辆。
现代汽车和起亚去年在美国市场共销售了18万2627辆环保车型，同比大增65.1%。其中，现代汽车销量为9万8443辆，同比增长31.2%；起亚销量为8万4184辆，同比大增136.3%。
基于专用平台E-GMP打造的IONIQ 5销量为2万2982辆，是销量最高的车型。其后依次为EV6（2万498辆）、GV60（1590辆）。
现代汽车美国法人首席执行官（CEO）Randy Parker表示：“得益于12月的强劲业绩，现代汽车已连续5个月创下零售销售新纪录”，“通过与经销商、各地区以及合作伙伴的协作，我们得以获得可观的市场份额。”
根据《Automotive News》等海外媒体的统计，去年美国新车销售市场较2021年缩减约10%。受俄罗斯入侵等因素影响，产能受挫导致供应不足的后果十分明显。拥有克莱斯勒、道奇、Jeep、Ram等众多本土品牌的斯泰兰蒂斯去年销量为155万3485辆，与现代汽车和起亚的差距不足8万辆。
在当地头部车企中，最引人注目的变化是本土车企通用汽车（General Motors，GM）重新超越丰田，夺回销量第一的位置。GM销量为225万8283辆，比一年前增长2.5%。丰田销量为210万8455辆，同比减少9.6%。2021年销量位居第三的福特尚未公布去年的业绩。
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