现代汽车旗下高端品牌捷尼赛思将从明年起首次搭载利用雷达防止“车门碰撞”（开门时撞到他物）的技术。该技术通过测量车辆与物体之间的距离，在接近到一定水平的瞬间，阻止车门继续开启，从而防止产生划痕或造成人员受伤。

据6日汽车业界消息，现代汽车计划在捷尼赛思车型上安装“车门碰撞规避传感器（Door Collision Avoidance Sensor）”。这是通过传感器探测周边墙体、其他车辆、行人等是否存在，并控制车门开启角度不超过一定范围的技术。

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配备车门碰撞预防功能的捷尼赛思车型预计将于明年上市。最快可能从即将上市的捷尼赛思首款高性能车型“GV60 Magma”开始应用该技术。Magma将于本月20日（当地时间）在法国马赛首次公开亮相。

在车身侧面加装聚氨酯材质空气缓冲块的雪铁龙2016款“C4 Cactus”。韩佛汽车提供

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盖蒂图片社

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Getty Images提供

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为防止给驾驶员和乘客带来压力的“车门碰撞”，此前已出现多种技术，但在车门本体内置防止车门碰撞的雷达，这还是首次。雪铁龙2016款“C4 Cactus”在车身侧面加装采用聚氨酯材质制作的防“车门碰撞”气囊防撞条，曾引发关注。与之类似的海绵式车门防撞条在市面上也广泛销售。另外，现代摩比斯在世界最大电子与信息技术展览会国际消费类电子产品展览会（Consumer Electronics Show）2025上公开的“以人为本车内照明（Human Centric Interior Lighting）”技术，会根据用户的心情和状况改变车内灯光，在存在“车门碰撞”风险时，灯光颜色也会随之变化。但此类功能仅能防止划痕或对“车门碰撞”进行预警，在直接控制车门、从源头阻止碰撞方面仍存在局限。

据悉，该防“车门碰撞”技术由现代汽车·起亚的一级合作伙伴——位于大邱的PHC集团开发。PHC集团旗下的PHA自1985年成立以来，已成长为专业从事汽车车门运动系统的企业。自2023年7月被产业通商资源部（原产业通商资源部）选定为未来汽车零部件领域业务重组企业后，开始开展雷达传感器和车门控制系统的研发工作。

公司相关人士表示：“就像电动尾门在感知到墙壁或行人时会停止开启一样，车门在开启时也可能发生碰撞事故，为了安全起见，我们决定引入这一技术。”