在第9届全国同步地方选举中参选的共同民主党高阳·金浦·检丹地区基层团体长及广域·基层议员候选人30余人，20日在靠近Geompo站的Pine Star 1大楼召开联合记者会，发表共同记者会声明，强烈敦促“仁川地铁2号线检丹~金浦~高阳延长线路”预备可行性调查尽快通过并及早开工。
候选人 Min Kyungseon 上个月20日在靠近Geompo站的 Pine Star 1 发表联合记者会声明，强烈敦促尽快通过“仁川地铁2号线从Geomdan至Gimpo再至Goyang延长线路”的预备可行性研究并早日开工。候选人 Min Kyungseon 供图
View original image当天出席活动的高阳市长候选人 Min Kyungseon 通过发布的声明表示：“为实现扩大首都圈西北部交通网络和区域均衡发展这一共同目标，必须推进的‘仁川2号线延长项目’预备可行性调查结果公布，较当初预期大幅延迟”，“寄望项目尽快推进的200万首都圈西北部居民的忧虑和不安已达极点”。
候选人 Min Kyungseon 尤其指出：“仁川检丹、京畿金浦、高阳等首都圈西北部地区在通勤、就学、医疗等方面本是一体化、紧密联系的生活圈，但由于目前汉江上唯一收费桥梁——一山大桥的通行费负担，以及长期存在的大众交通基础设施不足问题，居民每次不得不绕行，通过等方式承受极大不便。”
他接着表示：“目前分散在各城市的GTX-A、首尔3号线、京义中央线、仁川2号线、金浦金线等线路，缺乏能够将其有机衔接起来的中枢轴线”，“仁川2号线延长项目正是把支离破碎的铁路网自南向北贯通、最大化整个西部地区换乘便利性的关键一笔”。
一旦该线路建成，有望通过与GTX-A KINTEX站的连接，大幅改善前往江南的可达性，并显著缓解金浦金线的拥挤状况。
Min 候选人还强烈批评了政府“机械化的经济性（成本效益）逻辑”。他表示：“相信政府住房政策和新城公布而入住的市民，却没有享受到‘职住接近’的红利，反而在上下班途中被迫每天忍受地铁地狱和道路拥堵”，“遵从政府政策所付出的代价，不应沦为被经济性标尺阻隔的疏离与痛苦”。
另一方面，与会候选人一致向政府和企划财政部提出呼吁：▲企划财政部应跳出单纯的成本—效益（成本/效益）分析，综合考虑政策必要性和缓解交通拥堵的迫切需求，务必让仁川2号线延长项目的预备可行性调查获得通过；▲政府应正视首都圈西北部地区因接壤边境这一地理限制以及垃圾填埋场等问题而长期承受的损失，展现出以“特别补偿”为层次、切实保障交通基本权的决心。
最后，他们表示：“今天在此集结的所有共同民主党候选人将组成强有力的‘一个团队’，与当地居民携手，竭尽全力推动本次延长线路尽快通过预备可行性调查并进入正式开工阶段，并将把全体候选人的联名签署意见书递交给企划预算部部长。”以此表达了坚决意志。
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