釜山大深度区间再现地基下沉…内城地下车道附近全面管制

by Oh Yukyo

Published 17 May.2026 13:37(KST)

上月4月刚完成大规模维修处再现地面塌陷
GS建设与釜山市紧急展开调查并启动第二轮维修

在釜山万德至Centum大深度区间进行大规模地下隧道施工期间，其附近道路再次发生地基下沉（地面塌陷）现象，导致周末市中心交通严重拥堵。尤其是此次事故距离上月完成大规模维修工程仅一个多月时间，却在同一地点再次发生，周边居民和驾驶员的不安情绪不断高涨。

17日，在釜山东莱区内省地下车道附近道路发生地基塌陷，通往明伦方向的匝道车辆通行被管制。联合通讯社供图

据釜山市17日消息，当天上午9时18分左右，在釜山东莱区内城地下车道往明伦洞方向的匝道附近道路发生地基下沉并出现高差。接到报警后，釜山市出于对安全事故的担忧，立即对通往明伦方向匝道的2条车道实施全面管制，同时对对向往桥洞方向出口匝道的1条车道也相继实行交通封闭。受事故影响，中午时段内城地下车道一带道路严重拥堵不堪。

此次塌陷位置正是4月5日曾发生大规模地面塌陷、釜山市进行大规模紧急抢修作业的区域。时隔一个月，同一地点再次发生追加下沉后，釜山市与该区间施工方GS建设的相关负责人紧急赶赴现场，着手开展精密原因分析及下沉规模调查。有关部门自当天中午12时30分起立即启动第二轮维修工程，并制定了先于当晚10时左右恢复明伦方向匝道车辆通行，随后于次日18日凌晨4时左右将桥洞方向出口匝道也全部恢复正常的修复日程。

问题在于，该区间地基下沉并非首次发生。4月5日，万德至Centum大深度工程线路上的内城地下车道4处和海云台区水营江边地下车道2处等共6个地点曾同时发生地基下沉，导致长时间交通管制。紧接着次日4月6日，在水营江边地下车道往半夜洞方向也观测到追加地面塌陷。

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当时，釜山市认为大深度地下施工结束后回填土方的“回填作业”可能不到位，因而在两周时间内动用地表穿透雷达（GPR）探测设备进行了精密调查，但最终仍未能查明地下空洞（空腔）所在。然而，“未发现空洞”的发布刚过一个月，施工现场上方道路再次下沉，引发施工方抢修不力的争议，同时有关有必要对大深度工程本身结构安全性进行全面重新审查的呼声日益高涨。

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本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。