在27个国家销售空气动力部件
去年销售额达111亿韩元…海外占比90%
今年6月推出“AOX”
“目标是构建空气动力科技价值链”
“我们的目标很简单：在相同输出条件下，让汽车跑得更快、更远。”
Aidro代表Yoon Seunghyun在本月6日于京畿道龙仁市举行的记者恳谈会上作出上述说明。成立于2020年3月的Aidro是一家基于空气动力学技术、提升汽车性能和能源效率的“空气动力科技（Aero Tech）”企业。公司通过更换、加装车辆外观上的各类部件，以实现最优气流，从而提高行驶性能和能效，相关技术正在持续研发之中。业内指出，如果空气阻力改善20%，汽车的电耗效率大约可提升5%。
Aidro的核心业务是开发并销售安装在车身外部的“空气动力部件（车身套件）”这一硬件板块。公司生产尾翼、扩散器、侧裙等车辆可更换的各类外观部件，并销往全球27个国家。目前已拥有可适用于38个车种的226个产品系列。除现代汽车、起亚等韩国本土车型外，还将产品线扩展至保时捷、BMW等海外品牌车型，加快进军全球市场的步伐。
Yoon代表表示：“Aidro的差异化在于，并非仅仅销售零部件，而是通过更换部件后行驶性能究竟改善到何种程度，以客观数据呈现给消费者”，“我们的目标是在今年之内，突破单纯零部件销售阶段，迈向可达到整车厂水准、对整车外观进行全面更换的阶段。”
在韩国国内，空气动力部件市场规模尚有限，但在海外，空气动力学技术的重要性正日益提升。尤其是随着电动车市场的扩大，利用相同电池容量延长续航里程的空气动力学技术备受关注。Aidro也顺势而上，保持着快速增长势头。去年公司实现销售额111亿韩元，过去5年复合年均增长率约为77%。在整体销售额中，海外市场占比超过90%。
Aidro计划今年推出基于人工智能（AI）的空气动力学设计软件“AOX”。AOX是一款在输入车辆3D模型数据后，能够从空气动力学角度实时提出需要改进的形态和优化方向的程序。其特点在于，即便用户缺乏空气动力学专业知识，也可通过仿真更为便捷地进行车身设计。
Yoon代表表示：“迄今为止，一直是由设计师先确定车辆整体概念和设计，然后空气动力学团队再提出效率改进方向的结构”，“在这一过程中，很多建议无法真正体现在设计中，效率也很低。”他接着表示：“我们希望将其发展成一种类似‘Aero GPT’概念的平台，让任何人在没有空气动力学专业知识的情况下都能加以利用。最终目标是构建连接硬件与软件的‘空气动力科技价值链’。”
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