通过霍尔木兹的油轮略有增加…距离正常化仍遥远
装载200万桶原油的4艘油轮通过
“新油轮不会再回来”……不安仍在
有分析指出，通过霍尔木兹海峡运输非受制裁原油的超大型油轮（VLCC）数量正在增加，在一定程度上为国际油价带来有限缓解。不过，这一水平仍远低于伊朗战争爆发前。
根据彭博社当地时间14日统计的船舶追踪数据，自本月10日以来，共有4艘装载200万桶原油的油轮驶离霍尔木兹海峡。
4艘油轮中有3艘在伊拉克装载原油，剩下1艘则被确认正在运输阿拉伯联合酋长国（UAE）和科威特产原油货物。
由于霍尔木兹海峡被封锁，全球原油供应量已减少约10亿桶。彭博社称，除伊朗外其他国家的原油出口略有增加，但自美国对伊朗实施海上封锁后，伊朗原油出口大幅下滑。
本月初，伊朗制定程序，要求试图通过霍尔木兹海峡的船舶事先与“波斯湾海峡管理局（PGSA）”进行协商。美国则在阿曼湾入口处封锁伊朗港口。此后，部分船舶通过国与国之间的协议，成功通过霍尔木兹海峡。
前一日，中国油轮“Yuanhua Houhuo”成为第三艘通过霍尔木兹海峡的中国VLCC。此外，据悉，沙特阿拉伯的Aramco Trading以及阿联酋阿布扎比国家石油公司等中东石油企业在封锁之后也通过霍尔木兹海峡运输原油，超大型液化气运输船（LVGC）的通行量也在增加。上月，Mercuria Energy Group表示，公司已成功将旗下船舶转移至霍尔木兹海峡外，但并未公开具体方法。
近期部分船舶在关闭卫星信号的情况下通过霍尔木兹海峡。考虑到这些船舶在驶离中东地区后才重新打开信号，实际通过海峡的船舶数量可能比统计的更多。在过去7天内，不仅是油轮在内的各类船舶共有38艘双向通过霍尔木兹海峡，这一数字较5月3日至9日期间增加了约3倍。
不过，与伊朗战争前每天约有20艘不同吨位油轮通过霍尔木兹海峡相比，目前的通行水平仍远远不及。而且，即便成功通过霍尔木兹海峡，由于风险依然存在，相关船舶未来是否会再次驶回中东地区仍是未知数。
Signal Maritime的货运分析师Georgios Sakellariou表示：“虽然出现了增长势头，但规模太小，不足以带来实质性改变。最大的问题在于，即便目前滞留在海峡内的油轮全部离开，短期内也不会有新的船舶进来。”
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当日，在洲际交易所（ICE）期货交易所，7月交割的布伦特原油期货价格较前一交易日上涨0.1%，收于每桶105.72美元。纽约商业交易所6月交割的美国西德克萨斯中质原油（WTI）期货上涨0.2%，收于每桶101.7美元。
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