EIA：“海峡封锁导致日均减少600万桶”
受伊朗战争余波影响，事实上被封锁的霍尔木兹海峡原油通行量今年一季度日均减少约600万桶。伴随中东供应冲击导致国际油价和美国汽油价格大幅攀升，美国4月生产者物价指数（PPI）暴涨6.0%，能源引发的通胀压力正在现实化。
据彭博社13日（当地时间）报道，美国能源信息署（EIA）公开的《全球能源安全数据（Global Energy Security Data）》报告显示，今年一季度经由霍尔木兹海峡运输的原油及石油制品日均为1460万桶。该数值较上年同期的2040万桶减少约580万桶，较去年四季度的2070万桶也减少了610万桶。
霍尔木兹海峡自伊朗战争爆发后事实上处于封闭状态。曾经承载全球约四分之一海运原油量的战略要冲被阻断，全球供应链也出现裂痕，国际油价随之飙升。作为全球原油基准的布伦特原油期货价格自战争爆发以来已上涨逾45%。
不过，全球原油流动并未完全中断。随着绕行霍尔木兹海峡的需求增加，经由巴拿马运河和红海南端曼德海峡运输的原油及石油制品在今年一季度有所增加。分析认为，产油国利用替代航线，并通过扩大其他地区供应来弥补中东原油短缺，导致运输量发生转移。
EIA就首次发布本次报告的背景表示，这是“为了评估伊朗战争如何扰乱全球能源供应链，并改变市场对石油的既有假设”。
油价飙升已经被转嫁至零售市场。根据美国汽车协会（AAA）数据，截至当日，全国平均汽油价格为每加仑4.51美元，柴油（轻油）价格为每加仑5.65美元，这一水平略低于2022年6月创下的历史高点（分别为5.01美元和5.81美元）。
在伊朗战争余波推高能源价格的背景下，这一变化也开始反映在美国物价指标中。美国劳工部当日公布的4月PPI同比上涨6.0%，创下自2022年以来最大涨幅。
此前2月和3月的涨幅也分别被上调至0.6%和0.7%，这被视为物价压力比预期更广泛且更持久的信号。剔除波动较大的能源、食品和贸易服务后的核心PPI环比上涨0.6%，高于预期的0.3%；同比涨幅为4.4%。
PPI上升往往会在一定时滞后反映到消费者物价指数（CPI）中。如果企业将成本压力转嫁至终端消费价格，外界预计美联储（Fed）降息时点可能进一步推迟。
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这是因为PPI细分项目中的机票、投资管理服务、医疗支出等多项通胀数据会被纳入美联储偏好的通胀指标——个人消费支出物价指数（PCE）的计算。《华尔街日报》（WSJ）指出：“在前一日CPI高企之后，PPI也大幅上升，这表明能源成本上涨正在推动整个经济领域的物价走高。”
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